dinsdag 7 januari 2025

Elon Musk onthult de roedelverkrachting van een kwart miljoen Engelse schoolmeisjes

Er kan geen sprake zijn van het op zijn beloop laten van de (oxymoron van) Britse justitie of van “leren van onze fouten.” 

anuari 6, 2025   33


   Foto Credit: Strategic-culture.su

Elon Musk gooide de kat onder de duiven toen hij onlangs de aandacht vestigde op de groepsverkrachtingen van meer dan 250.000 Engelse schoolmeisjes door groepen Pakistaanse mannen van middelbare leeftijd, die meer dan een kwart eeuw wegkwamen met hun misdaden, dankzij de collusie van de Britse rechterlijke macht, de Britse politie, de Britse sociale diensten en het Britse politieke systeem, die zich nu allemaal proberen te onttrekken aan de verantwoordelijkheid voor de allerergste misdaden waaraan ze allemaal volledig medeplichtig zijn.

Gezien de wijdverspreide medeplichtigheid van Official England met deze meervoudige Pakistaanse verkrachtingsroedels, kan er geen sprake van zijn dat we de (oxymoron van) Britse justitie haar gang laten gaan of dat we “leren van onze fouten”. Er moeten koppen rollen, letterlijk, en het eerste hoofd op het hakblok moet dat van de Britse premier zijn, Sir Keir Starmer (die de directeur was van het Crown Prosecution Service tijdens deze onthullingen over de groomingbendeverkrachtingen, die de baas was van de CPS-advocaat die aanvankelijk de vervolging van Kabeer Hassan liet vallen omdat hij geloofde dat het 15-jarige meisje “een keuze had gemaakt om prostituee te worden” en die haar als getuige in diskrediet bracht, zelfs na het bekijken van DNA-bewijs en urenlange getuigenissen), gevolgd door koning Charles, die niet alleen de broer is van Jeffrey Epstein’s handlanger, prins Andrew, maar die onlangs Peter Mandelson tot ridder sloeg, een andere belangrijke Epstein (en Tony Blair) samenzweerder, en die, in zijn rol als prins van Wales, ook boezemvrienden was met Sir Jimmy Savile, de kinderverkrachter van de BBC.

Hoewel de drang om deze benadeelde “slachtoffers” te berechten in de stijl van een burgerwacht volledig begrijpelijk is, dient het geen algemeen doel omdat de Britse politie die Vanessa George ondervroeg ongetwijfeld ook zin had om haar te verscheuren toen ze zonder succes probeerden om haar de namen te ontfutselen van de baby’s die ze seksueel molesteerde als onderdeel van de vruchtbare online grooming waar ze actief in was. Als we ons herinneren dat de Australische “ondernemer” Peter Scully duizenden betalende klanten had die toekeken hoe hij baby Daisy verkrachtte en doodmartelde, en dat de Arabische Republiek Syrië is overgeleverd aan MI6-teams, die als vanzelfsprekend kinderseksslaven houden, is het heel moeilijk om te zien hoe iets minder dan het volledig middeleeuws aanpakken van al deze criminelen en hun medeplichtigen gepast zou zijn.

Niet dat er iets nieuws of nieuws is aan deze misdaden. De Pall Mall Gazette heeft, tot zijn eeuwige eer, de handel in blanke slaven in het Victoriaanse Groot-Brittannië aan het licht gebracht en hoewel het al een halve eeuw geleden is dat ik er voor het eerst over las, maken de misdaden die ze aan het licht brachten me nog steeds misselijk. Dan zijn er nog de Paedophile Information Exchange en de North American Man/Boy Love Association, die beide zeer actief waren in de jaren zeventig en die beide wijdverbreide politieke steun genoten van hooggeplaatste politici die tot op de dag van vandaag actief zijn.

En laten we niet vergeten Liberal Chief Whip Cyril SmithLord Ahmed, en kinderverkrachter Imran Khan MP (broer van de vermeende sekspest en beruchte Russofoob Karim Ahmad Khan). Dan is er nog de Australiër Peter Tatchell, die voor het eerst samenwoonde met een minderjarige Engelse schooljongen toen hij de Australische dienstplicht ontvluchtte. Hoewel hij vaak in verband wordt gebracht met de pedofielenbeweging, is Tatchell vooral actief als pleitbezorger van oorlogs- en vredesvraagstukken die aansluiten bij de doelstellingen van de NAVO. In deze laatste rol is hij een tegenstander van Jeremy Corbyn, van Syrië en van Rusland en heeft hij banden aangeknoopt met Volker Beck en andere pleitbezorgers van kinderseks met een soortgelijke pro NAVO, Russofobe achtergrond en agenda. Tatchell is, ondanks zijn seksuele voorkeur, een handige radicale homo imperialist die de media van de NAVO kunnen gebruiken om hun criminele ondernemingen een radicale glans te geven die Musk, misschien ondanks zichzelf, nu aan het afschrapen is om het vuil eronder te onthullen.

Hoewel Sodom en Gomorra verondersteld worden de maatstaf van de Bijbel te zijn op het gebied van verdorvenheid, is geen van hun oude groepsverkrachters van dezelfde klasse als de Pakistaanse groepsverkrachters van Engeland, de Engelse ridders en hun apologeten van de Labour Party, Tatchell, de klanten van Peter Scully, of Lord Janner, nog een van Blairs goed verbonden zionistische vrienden, die Joodse zwervers verkrachtte die de Holocaust overleefden.

En hoewel het de meer preutse mensen onder ons vergeven kan worden als ze naar het reukzout grijpen, is er dringend iets veel krachtigers nodig dan dat oude middel om met al deze criminelen af te rekenen. Hoewel Musk waarschijnlijk zijn eigen libertaire agenda op het oog heeft door zijn wapens te richten op de Pakistaanse roedelverkrachters, verdienen zij al het vuur die Musk hen en hun al even verachtelijke witteboordencollaborateurs toewerpt.

Maar zelfs Musks woede is bij lange na niet genoeg om de weegschaal van gerechtigheid in evenwicht te brengen. Hoewel een reeks streng beveiligde gevangenissen naar het voorbeeld van de CECOT-gevangenis in El Salvador voor de groepsverkrachters en hun vrienden en helpers een goed begin zou zijn, zou zelfs dat niet genoeg zijn als de rechters, agenten, welzijnswerkers en politici die dit allemaal mogelijk hebben gemaakt, er niet samen met de groepsverkrachters en alles wat bij hen hoort in worden gegooid.

Omdat kalkoenen niet stemmen voor Kerstmis of Thanksgiving Day, zal zo’n oplossing er niet komen, ongeacht of Musk zijn medestanders aan een politieke doorbraak helpt in Duitsland en Engeland. Maar uiteindelijk is Musk irrelevant in dit alles, tenminste totdat de groten en goeden van Duitsland en Engeland de macht afpakken van de Pakistaanse roedellverkrachters enablers. Hoewel Musk de kooien van onze overheersers heeft laten rammelen, zullen de protesten van Musk, net als die van anderen voor hem, slechts zoveel gebakken lucht zijn dat verloren gaat in het brood en spelen die de familieleden van de verkrachters in hun verdoofde, ontmande en politiek verlamde staat houden.



https://frontnieuws.backme.org/


Copyright © 2024 vertaling door Frontnieuws. 
https://www.frontnieuws.com/elon-musk-onthult-de-roedelverkrachting-van-een-kwart-miljoen-engelse-schoolmeisjes/

Duivels in de machine – Elektrisch autorijden is nep milieuactivisme

 07/01/2025

In Zweden bestaat er een geëlektrificeerde weg voor elektrische voertuigen (EV’s) om op te laden tijdens het rijden[1].

Het 2 km lange stuk weg is ‘s werelds eerste in zijn soort, en er is een uitbreiding van nog eens 3.000 km aan elektrische wegen gepland tegen 2045. Het klinkt allemaal nogal cool en futuristisch, en ik word herinnerd aan een songtekst uit de jaren 80, de zanger Eddie Grant zong “we’re gonna rock onto Electric Avenue”.

Elektrisch opladen Lane

Laten we echter eens kijken of deze dure elektrische voertuigen daadwerkelijk milieuvriendelijk zijn of toch een marketingtruc van megabedrijven? Dit artikel laat zien dat het laatste het geval is, meldt Sott.

De realiteit is dat de misleide milieuactivisten die deze auto’s kopen, sukkels zijn voor reclame van megabedrijven, die onwetend trots zijn op hun zogenaamde koolstofarme eco-auto’s. Blijkbaar zijn ze zich er niet van bewust dat de productie van miljoenen accu’s voor elektrische auto’s enorme mijnbouwoperaties vereist om grote hoeveelheden zeldzame aardmetalen te verwerven en te raffineren, zoals lithium, rhodium en kobalt; dat deze metalen uit de grond moeten worden gedolven met behulp van machines die worden aangedreven door voertuigen die koolstof uitstoten en op diesel of benzine rijden; en belangrijker nog, dat de mijnbouw- en raffinageprocessen aanzienlijke en uitgebreide vervuiling van land-, lucht- en watersystemen kunnen veroorzaken, bijvoorbeeld in landelijk China en Mongolië[2]. In tegenstelling tot de nep-klimaatagenda zijn dit echte milieuproblemen.

Hieronder ziet u een foto van een lithium-uitloogveld. Hieruit bestaan ​​uw EV-batterijen. Het is zo neurotoxisch dat een vogel die op dit spul landt binnen enkele minuten sterft. Raad eens wat het met uw zenuwstelsel doet? Geef uzelf een schouderklopje voor het redden van het milieu.

Lithium-uitloogveld

Bovendien is de druk om benzine- of dieseltransport in 2035 te beëindigen ten gunste van e-voertuigen gebaseerd op een leugen, aangezien voertuigen op lithium-ionbatterijen een totale “koolstofvoetafdruk” hebben als de effecten van het delven van lithium en het produceren van alle onderdelen worden meegerekend, die erger is dan dieselauto’s.

Bovendien worden elektrische auto’s nog steeds aangedreven door elektriciteit die wordt geproduceerd uit fossiele brandstoffen en dat zal waarschijnlijk zo blijven. Ondanks tientallen jaren van overheidssubsidies levert windenergie minder dan 5% van de energie ter wereld en zonne-energie slechts 1%. Het gebruik van elektriciteit om voertuigen en apparaten op te laden is ook een extreem inefficiënt gebruik van energie, volgens een onderzoek van de European Association for Battery Electric Vehicles in opdracht van de Europese Commissie (EC):

“De ‘Well-to-Tank’-energie-efficiëntie (van de primaire energiebron tot de stekker), rekening houdend met de energie die wordt verbruikt door de productie en distributie van de elektriciteit, wordt geschat op ongeveer 37%.”

Laten we eens kijken naar de misleidende marketing voor elektrische voertuigen. De eerste misleidende marketingtruc waar miljoenen milieuactivisten in trapten was de ‘hybride’. Hybride auto’s zijn eigenlijk auto’s op benzine met een beetje batterijhulp en de kleine batterij moet worden opgeladen door de benzinemotor. Als de door de EPA gecertificeerde kilometerstand 55 mpg is, dan is dat niet anders dan een niet-hybride die 55 mpg haalt. Een wereld die 100% vol zit met ‘hybride’ bestuurders is nog steeds 100% verslaafd aan olie.

Denk nu eens aan een slim ontworpen marketingpraatje voor elektrische auto’s van Elon Musk, medeoprichter en CEO van Tesla Motors. In een artikel gepubliceerd op de Tesla Motors website[3], stelt hij:

“het overkoepelende doel van Tesla Motors… is om de overgang van een mijn-en-verbrandingseconomie met koolwaterstoffen naar een zonne-elektrische economie te versnellen… Ik wil graag twee herhaalde argumenten tegen elektrische voertuigen aanpakken – batterij-afval en elektriciteitscentrale-emissies… de Tesla Motors Lithium-Ion cellen worden niet geclassificeerd als gevaarlijk en zijn veilig voor stortplaatsen… het batterijpakket kan worden verkocht aan recyclingbedrijven (niet gesubsidieerd) aan het einde van de ontwerplevensduur van meer dan 100.000 mijl…

Een veelgehoorde weerlegging van elektrische voertuigen als oplossing voor koolstofemissies is dat ze de CO2-emissies eenvoudigweg overdragen aan de elektriciteitscentrale. Het voor de hand liggende tegenargument is dat men elektriciteit uit het elektriciteitsnet kan ontwikkelen op verschillende manieren, waarvan er veel, zoals waterkracht, wind, geothermische energie, kernenergie, zonne-energie, enz. geen CO2-emissies met zich meebrengen. Laten we echter voor het moment aannemen dat de elektriciteit wordt opgewekt uit een koolwaterstofbron zoals aardgas… de absolute winnaar is puur elektrisch:

C02-emissiegrafiek

We zullen een bescheiden formaat en geprijsde zonne-energie aanbieden… Dit systeem kan worden… opgezet als een carport en genereert ongeveer 50 mijl per dag aan elektriciteit. Als u minder dan 350 mijl per week reist, bent u daarom “energiepositief” met betrekking tot uw persoonlijke vervoer… u zult in feite meer energie terug in het systeem stoppen dan u verbruikt aan vervoer!”

Elon Musk vermeldt echter niet het feit dat:

  • de overgang van een mijn-en-verbrandingseconomie met koolwaterstoffen naar een zonne-energie-economie vereist op zich al een enorme uitgave van fossiele brandstoffen om het hele wereldwijde industriële systeem een nieuwe bestemming te geven en om enorme nieuwe energienetwerken te bouwen voor wind- en zonne-energie, enzovoort, alleen maar om de CO2-uitstoot te verminderen. Een nieuw industrieel raamwerk dat op zichzelf nog steeds zeer vervuilend zal zijn voor land, lucht en water op vrijwel dezelfde manieren als het oude raamwerk, omdat het steeds meer ‘producten’ creëert die op de markt gebracht en verkocht moeten worden, zoals elektrische auto’s, waarvan ons nu ten onrechte wordt verteld dat het oké is omdat het een ‘groen product’ is;
  • De energieopbrengst op geïnvesteerde energie (EROEI) voor zonne- en windenergie is te laag om rendabel te zijn. Het hergebruiken en herbouwen van het wereldwijde energie- en industriële systeem om de economie te decarboniseren is daarom een ​​verspilling van enorme hoeveelheden fossiele brandstoffen ( geen wonder dat de sector subsidies zoekt );
  • de productie van potentieel honderden miljoenen nieuwe elektrische auto’s en accu’s voor elektrische auto’s houdt een voortzetting in van de wijdverbreide mijnbouw en verwerking van zeldzame aardmetalen, zoals lithium, rhodium en kobalt, die een beperkte hulpbron zijn . De mijnbouw en verwerking van zeldzame aardmetalen blijkt vervuilend te zijn voor land, lucht en watersystemen, zoals rivieren.
  • als u de auto oplaadt met zonne-energie, stopt u mogelijk iets meer energie terug in het systeem dan u verbruikt bij het ‘autorijden’. Het rijden met de elektrische auto is echter slechts een klein onderdeel van het hele energieverbruikende proces van mijnbouw tot productie tot distributie, om nog maar te zwijgen van de ingebedde energie in de geproduceerde materialen van een nieuwe wereldwijde industriële infrastructuur voor toeleveringsketens, waaronder auto’s, fabrieken, energienetwerken, windmolens, fotovoltaïsche cellen, enz.

Een voorbeeld van waarom elektrische auto’s nep zijn Milieuactivisme – Denk aan een Tesla Model Y-batterij

Deze neemt alle ruimte onder het passagierscompartiment van de auto in beslag. Voor de productie ervan is geschat dat u het volgende nodig hebt:

12 ton gesteente voor lithium; 5 ton kobaltmineralen (het meeste kobalt wordt gemaakt als bijproduct van de verwerking van koper- en nikkelertsen. Het is erg moeilijk te verkrijgen en erg duur.); 3 ton nikkelerts; en 12 ton kopererts. Daarnaast moet u 250 ton grond verplaatsen om het volgende te verkrijgen: 26,5 pond lithium; 30 pond nikkel; 48,5 pond mangaan; en 15 pond kobalt. Voor de productie van de batterij zijn ook 441 pond aluminium, staal en/of plastic en 112 pond grafiet nodig

Een Caterpillar 994A-voertuig wordt vaak gebruikt voor grondverzet om de essentiële mineralen te verkrijgen. Naar schatting verbruikt het tussen de 250 en 775 gallons diesel in 12 uur [4]. Uiteindelijk krijgt u een “zero emissions” auto. Momenteel komt het grootste deel van de benodigde mineralen voor de productie van de batterijen uit China of Afrika; en veel van het harde werk om de mineralen in Afrika te verkrijgen, wordt gedaan door kinderen!

De kosten van Tesla-batterijen voor de Tesla-automodellen variëren van $ 5.000 tot $ 20.000.

Het duurt zeven jaar voordat een elektrische auto netto nul CO2 bereikt. De gemiddelde levensverwachting van de batterijen is 10 jaar. Pas in de laatste drie jaar begint u uw CO2-voetafdruk te verkleinen. Dan moeten de batterijen worden vervangen en verliest u alle winst die u in die drie jaar hebt behaald.

De realiteit moet worden onderscheiden van de leugens die ons allemaal worden verteld door de VN, het WEF en mega-bedrijfsreclame. Het woord “duurzaam” werd tientallen jaren geleden gekaapt en wordt nu op misleidende wijze gebruikt om de agenda’s van mega-bedrijfscommunistische belangen te bevorderen die niets om het milieu geven. Het doel is om de mensheid te katapulteren in de ‘nep-duurzame’ totalitaire armen van VN Agenda 2030 en andere slimme marketingplannen die volledig zijn ontworpen door de verwoesters.

Het probleem is niet CO2

CO2 is eigenlijk geen vervuilende stof, het is een geurloos gas, het is geen roet en het is niet giftig. Eigenlijk heeft CO2 gunstige eigenschappen voor de mensheid omdat het een meststof is – zonder voldoende CO2 zullen planten en gewassen niet groeien. De biologie van de aarde wordt aangestuurd door CO2. Als CO2 minder is dan 150 ppm, zou bijna al het leven op aarde kunnen verdwijnenKlimaatverandering wordt niet veroorzaakt door CO2-uitstoot, en ook niet door ‘koeien’ door methaanuitstoot, zoals de VN beweren.

Het lijkt erop dat de kleine ijstijd pas rond 1800 is geëindigd, dus het is geen verrassing dat we nu een kleine opwarming meemaken. Deze opwarmingsperiode zal echter eindigen en we zullen weer naar een koudere fase gaan . Zo gedraagt ​​het klimaatsysteem van de aarde zich al miljarden jaren.

Opmerkingen

[1] Bron: https://www.euronews.com/next/2023/05/09/sweden-is-building-the-worlds-first-permanent-electrified-road-for-evs-to-charge-while-dri

[2] Bron: https://www.theguardian.com/environment/2012/aug/07/china-rare-earth-village-pollution

[3] Het relevante artikel geschreven door Elon Musk is beschikbaar op: https://www.tesla.com/blog/secret-tesla-motors-master-plan-just-between-you-and-me

[4] Bron: https://www.heavyequipmentforums.com/threads/cat-994-fuel-consumption.94089/

Bron: https://dissident.one/duivels-in-de-machine-elektrisch-autorijden-is-nep-milieuactivisme


De grootte van de batterij van elektrische voertuigen moet met een derde worden verkleind vanwege het acute tekort aan lithium, zeggen de beste ingenieurs van het Verenigd Koninkrijk

Elektrische voertuigen met een beperkte actieradius kunnen nog meer verkoopbelemmeringen ondervinden door een voorstel van de beste Britse ingenieurs om de afmetingen van batterijen met een derde te verminderen. In een zojuist gepubliceerd rapport over de levering van kritieke materialen voor Net Zero projecten wijst het in het Verenigd Koninkrijk gevestigde National Engineering Policy Centre (NEPC) … Meer lezen overDe grootte van de batterij van elektrische voertuigen moet met een derde worden verkleind vanwege het acute tekort aan lithium, zeggen de beste ingenieurs van het Verenigd Koninkrijk

Onderzoek onder 9 miljoen mensen legt ‘verwoestende’ toename van neurologische schade bloot onder Covid-gevaccineerden

 


Vertrek ‘mislukte dictator’ Trudeau leidt tot verheugde reacties: ‘Opgeruimd staat netjes!’


De Canadese premier en Young Global Leader Justin Trudeau heeft na bijna 10 jaar aan de macht zijn vertrek aangekondigd. Hij blijft aan tot een opvolger is gekozen door zijn partij.

Trudeau stond onder druk om op te stappen. Zijn Liberale Partij staat er in de peilingen slecht voor en daarnaast dreigt een motie van wantrouwen tegen de regering. Er is veel onvrede over kwesties als inflatie, huizenprijzen en migratie.

In de peilingen gaat de Conservatieve Partij van Pierre Poilievre op dit moment ruim aan kop.

Opgeruimd staat netjes

Het vertrek van Trudeau leidt tot veel verheugde reacties. “Opgeruimd staat netjes! De mislukte Canadese dictator Justin Trudeau vertrekt eindelijk. Vergeet nooit wat deze communistische lafaard de Canadezen heeft aangedaan de laatste jaren,” zegt podcaster en auteur Steven Arrazola de Oñate.

“Goed nieuws,” zegt ook wetenschapper Ferdinand Meeuws. “Hij was de man die de bankrekeningen van protesterende burgers wou blokkeren omdat ze niet instemden met zijn onzinbeleid.”

Tiran

Rechtsfilosoof Raisa Blommestijn spreekt van ‘een ware bevrijding voor Canada’. “Het land is eindelijk van deze tiran af.”

“Echt heel fijn!” jubelt emeritus hoogleraar Paul Cliteur.

Vervangende pop staat al klaar

Auteur en docent Fred van ’t Ent waarschuwt dat het vertrek van Trudeau totaal onbelangrijk is in het huidige kapotte systeem. “Ze worden simpelweg vervangen door mensen die nóg erger zijn. En als ze vertrekken krijgen ze vaak promotie en worden ze juist een nog groter probleem: kijk naar Rutte.”

“Poppetjes doen er niet toe, de vervangende pop staat al klaar,” benadrukt Van ’t Ent.

Over de auteur: Robin de Boer is economisch geograaf. Volg hem hier op Substack.

Candace Owens: dit is waarom pedofielen aan de MACHT zijn

 

Pedofielen zijn aan de macht. Ze zijn letterlijk aan de macht. Dat zei Candace Owens in gesprek met Tristan Tate. De aflevering is verwijderd door YouTube, maar nog wel te beluisteren op Spotify.

Dat is doelbewust, voegde Owens toe. Op die manier hebben ze de controle over hen zolang ze aan de macht zijn.

(Video verwijderd? Klik hier...)

Zelf als kind verkracht

Ze hebben ook psychopathische trekjes, wat betekent dat ze niets voelen als ze de massa schade toebrengen, aldus Owens. “Velen van hen zijn zelf als kind verkracht.”

“Het is geen toeval dat Justin Trudeau homo is. Obama: homo. Zelensky: homo. Emmanuel Macron: homo en getrouwd met een trans man die hem als kind misbruikte,” somde ze op.

Geboren als man

Owens sprak eerder met de Franse journalist Xavier Poussard, die drie jaar onderzoek deed naar Brigitte Macron. Hij kreeg daarbij te maken met bedreigingen vanuit de geheime dienst. Poussard concludeerde na zijn onderzoek dat Brigitte Macron is geboren als man.

Poussard ontdekte dat Françoise Noguès, de vrouw die officieel de moeder van Macron is, de leiding had over een medisch programma voor transgenders in Frankrijk.

Voordat hij president werd, werkte Macron bij Rothschild & Co. Brigitte is erg close met David de Rothschild, ze beschouwen elkaar ‘als familie’. David is bovendien de peetvader van Macron.

Over de auteur: Robin de Boer is economisch geograaf. Volg hem hier op Substack.

Reeks onthullende studies: COVID-19-‘vaccins’ beschadigen de hersenen en VERWOESTEN mentale gezondheid



De COVID-19-‘vaccins’ beschadigen de hersenen en VERWOESTEN de mentale gezondheid. Dat wordt bevestigd door een recente reeks onthullende studies.

De injecties verhogen het risico op:

  1. Ischemische beroerte (+44%)
  2. Hersenbloeding (+50%)
  3. Tia (+67%)
  4. Myelitis (+165%)
  5. Myasthenia gravis (+71%)
  6. Alzheimer (+22,5%)
  7. Cognitieve stoornissen (+137,7%)
  8. Depressie (+68,3%)
  9. Angststoornissen (+43,9%)
  10. Slaapstoornissen (+93,4%)

Één van de slechtste ideeën aller tijden

Het achterliggende mechanisme is waarschijnlijk de ophoping van spike-eiwit in de schedel-meninges-hersenas, zoals is aangetoond in meer dan 300 studies, zegt epidemioloog Nicolas Hulscher.

Het inzetten van mRNA om cellen in diverse orgaansystemen te kapen en zeer toxisch spike-eiwit te laten produceren dat maanden tot jaren in het lichaam blijft, was één van de slechtste ideeën aller tijden, aldus Hulscher.

Over de auteur: Robin de Boer is economisch geograaf. Volg hem hier op Substack.

Kijk: Orban ontmaskert Soros als veroorzaker van EU-migratiecrisis


 De Hongaarse premier Viktor Orban citeerde op een bijeenkomst in Brussel – die in eerste instantie verboden was, maar later alsnog mocht doorgaan – uit een artikel dat miljardair George Soros in 2015 schreef voor Project Syndicate.

Daarin onthult hij zijn grote plan voor Europa. Soros schrijft letterlijk dat de EU jaarlijks minstens een miljoen asielzoekers moet binnenlaten.

Het tweede punt: adequate financiering is van cruciaal belang. De EU moet volgens Soros 15.000 euro per asielzoeker uittrekken voor huisvesting, zorg en onderwijs, zodat het aantrekkelijker wordt voor asielzoekers om naar de EU te komen.

(Video verwijderd? Klik hier...)

Georganiseerde bende

Soros schrijft bovendien dat er veilige routes moeten worden opgezet voor asielzoekers om ze vanuit Griekenland en Italië naar hun land van bestemming te brengen.

Wat hier gebeurt, is dus geen toeval, maar een plan, benadrukte Orban. “We nemen het op tegen een georganiseerde bende, genaamd het Imperium van George Soros.”

Orban zei ook dat Soros zijn poppetjes op alle belangrijke posities heeft gezet.

Dit plan is gericht tegen ons

“De toekomst van Europa als geheel is in gevaar,” waarschuwde de Hongaarse regeringswoordvoerder Zoltan Kovacs.

Hij vroeg zich af hoe het kan dat Soros achter gesloten deuren mocht spreken met de bazen van Europa.

Over de auteur: Robin de Boer is economisch geograaf. Volg hem hier op Substack.

Video: Politicus legt uit waarom grote bedrijven Oekraïense landbouwgrond opkopen (nee, niet om het graan)


Ik hoorde dat Monsanto zijn zinnen had gezet op het gehele zuiden van Oekraïne, van Odessa tot Marioepol. Dat zegt Vasil Prozorov, voorheen werkzaam voor de Veiligheidsdienst van Oekraïne, in het tweede deel van de documentaireserie Agent Zelensky van Scott Ritter.

De grond werd verkocht aan bedrijven als Cargill en andere multinationals die in de regio opereerden, zegt voormalig Bondsdaglid Waldemar Herdt.

Bekijk de video:

Plan

Tot 2021 was er een moratorium van kracht op de verkoop van Oekraïense grond. President Zelensky had geld nodig en het IMF bood hem een lening aan. In ruil daarvoor moest hij het moratorium opheffen. Dat gebeurde in juli 2021.

Oekraïners waren bang dat buitenlandse bedrijven de grond zouden opkopen.

Volgens Herdt ligt er een plan om de voedselzekerheid in Europa te verkleinen om meer controle te kunnen uitoefenen op landen. De VS hebben het graan niet nodig, het gaat om controle, stelt het oud-Bondsdaglid.

Als je deze grond uit de voedselcyclus haalt, heeft Europa veel minder kans om zelfvoorzienend en onafhankelijk te worden, legt hij uit.

De komende 300 jaar

In 2022 bood BlackRock aan om Oekraïne te ‘helpen’ bij de wederopbouw. Herdt wijst erop dat deze vermogensreus een onvoorstelbare invloed heeft op zowel de Duitse als de Oekraïense politiek.

Een jaar later, in 2023, sloot Zelensky een deal met BlackRock. “Oekraïne zal de komende 300 jaar voor BlackRock en soortgelijke bedrijven werken, maar ook voor de Amerikaanse, Britse en Canadese overheid,” benadrukt Ritter.

Over de auteur: Robin de Boer is economisch geograaf. Volg hem hier op Substack.

Bill Gates: het lelijkste kwaad op aarde

januari 3, 2025    23       Foto Credit: Drsircus.com E r is een ziekte van de geest, een slopende ziekte van de ziel, die de heersende ...