06/06/2025 // Cassie B. // 1,4K Views
Tags: Collapse, Dangerous, debt bomb, disaster, electric vehicles, EVs, fire, lithium ion batteries
·
The Morning Midas het vrachtschip, dat 3.000 voertuigen
vervoerde, waaronder 800 elektrische voertuigen, werd in de Stille Oceaan
verlaten nadat branden van lithium-ion batterijen de brand onderdrukkingssystemen
overweldigden.
·
Dit doet denken aan het jaar 2022 met de Felicity Ace ramp,
waarbij 4.000 EV's verbrandden en zonken, wat verzekeraars $400 miljoen kostte.
·
Lithium-ion branden zijn vrijwel onmogelijk op zee te blussen en
wakkeren vaak weer aan ondanks het enorme watergebruik.
·
Bij EV-batterijbranden komen giftige gassen vrij, die bij maritieme
rampen grotere milieurisico's met zich meebrengen dan bij fossiele
brandstoffen.
·
Regeringen en bedrijven negeren de gevaren van EV-batterijen en voeren
tegelijkertijd een agressief klimaatbeleid, waardoor het risico bestaat op nog
meer rampen.
Een ander vrachtschip is een drijvend inferno
geworden, achtergelaten in de Stille Oceaan nadat een brand veroorzaakt door
lithium-ionbatterijen de onderdrukkingssystemen aan boord overweldigde. De Morning
Midas, met meer dan 3.000 voertuigen aan boord, waaronder ongeveer 800
elektrische en hybride modellen, was op weg van China naar Mexico toen de
vlammen 480 kilometer ten zuidwesten van het Adak-eiland in Alaska uitbraken.
Alle 22 bemanningsleden werden veilig geëvacueerd, maar het schip drijft nu af
als smeulend bewijs van de gevaren van het vervoer van elektrische voertuigen
(EV's) over zee.
Deze ramp weerspiegelt de 2022 Felicity Ace catastrofe,
waarbij een schip beladen met 4.000 luxe elektrische voertuigen in de
Atlantische Oceaan verbrandde en zonk, wat verzekeraars meer dan $400 miljoen
kostte. Maar ondanks deze herhaalde waarschuwingen blijven de maritieme
industrie en de regeringen die EV-mandaten doorvoeren, en negeren de explosieve risico's van lithium-ionbatterijen.
Lithium-ionbranden: een maritieme nachtmerrie
Volgens De Washington Post, zijn “Lithium-ionbatterijbranden
notoir moeilijk te blussen. Ze hebben vaak enorme hoeveelheden water nodig en
kunnen zelfs na het doven van de brand weer oplaaien.” De brand in de Morning
Midas volgde precies dit patroon, waarbij de onderdrukkingssystemen faalden
omdat de vlammen zich ongecontroleerd over het voertuigdek verspreidden.
De exploitant van het schip, Zodiac Maritime,
bevestigde dit het vuur kon niet worden bedwongen ondanks
inspanningen van de bemanning. Nabijgelegen commerciële schepen en de VS. kustwacht
reageerden, maar de brand bleef branden, aangewakkerd door de vluchtige chemie
van de EV-batterijen.
Deze incidenten staan niet op zichzelf. In 2023
heeft de Australian Maritime Safety Authority een waarschuwing afgegeven voor
de gevaren die elektrische voertuigen op veerboten met zich meebrengen, met
name lithium-ion branden die spontaan kunnen ontbranden. Blootstelling aan zout
water, wat gebruikelijk is in maritieme omgevingen, destabiliseert deze
batterijen verder, waardoor het risico op thermische overstroming toeneemt, een
proces waarbij oververhitte cellen oncontroleerbare branden veroorzaken.
Milieugevaren erger dan fossiele brandstoffen
Terwijl klimaatactivisten EV’s als
“green”-alternatieven pushen, is de Morning Midas een ramp en
legt de hypocrisie van dit verhaal bloot. Bij lithium-ion branden komen giftige
gassen vrij, waaronder waterstoffluoride en fosforpentafluoride, die lucht en
water verontreinigen. Het schip had 1.500 ton laagzwavelige stookolie aan
boord, wat aanleiding gaf tot bezorgdheid over een olieramp, maar de grootste
bedreiging kunnen de brandende EV-batterijen zelf zijn.
De gouverneur van Florida, Ron DeSantis, benadrukte
soortgelijke risico's tijdens de orkaan Helene en Milton en meldde dat
overstromingen EV-batterijen onder water zetten, wat alleen al in de omgeving
van Tampa Bay tot minstens zestien branden leidde. “
Beleidsarrogantie ontmoet harde realiteit
The Morning Midas brand is een
direct gevolg van klimaatbeleid dat ideologie voorrang geeft boven veiligheid.
Regeringen en bedrijven, die graag hun toewijding aan “netto nul willen benadrukken,
hebben herhaalde waarschuwingen over de risico's van EV-batterijen genegeerd.
Ondertussen wordt de maritieme industrie, die al gebukt gaat onder
emissievoorschriften, nu geconfronteerd met het extra gevaar van het transport
van drijvende lithiumbomvloten.
De Kustwacht coördineert de bergingsinspanningen,
maar de Morning Midas mag de Felicity Acevolgen op
de bodem van de oceaan. Ondertussen moeten verzekeraars en rederijen worstelen
met de financiële gevolgen, terwijl beleidsmakers weigeren hun rol bij het
creëren van deze crisis te erkennen.
Als deze voertuigen echt de toekomst zijn, moeten
hun risico's worden aangepakt en niet worden begraven onder subsidies en
propaganda. Tot die tijd zullen incidenten zoals de Morning Midas blijven
gebeuren, en de enige “green” in deze overgang zal de giftige
rook zijn die uit brandende accupakketten opwaait.
Bronnen voor dit artikel zijn onder
andere
https://www.naturalnews.com/2025-06-06-evs-ships-death-traps-lithium-ion-fires.html
