Het Amerikaanse scheepvaart- en navigatiebedrijf Matson verraste klanten de afgelopen dagen met de aankondiging van nieuw beleid dat alle leveringen van elektrische voertuigen stopzet vanwege het brandgevaar van lithium-ionbatterijen. Dit volgt nadat de Morning Midas – een RoRo-schip voor elektrische auto’s en hybrides – begin vorige maand in de Stille Oceaan in brand vloog en vervolgens zonk, meldt ZH.
De website voor scheepvaartnieuws The Maritime Executive meldt dat Matson abrupt het transport van elektrische voertuigen en plug-in hybrides heeft stopgezet. In een brief aan klanten verwees het naar de groeiende bezorgdheid over de veiligheid van lithium-ionbatterijen. Het nieuwe scheepvaartbeleid is per direct van kracht geworden en heeft gevolgen voor handelsroutes over het Amerikaanse vasteland, Hawaï, Alaska en Guam.
“Vanwege de toenemende bezorgdheid over de veiligheid van het vervoer van voertuigen die worden aangedreven door grote lithium-ionbatterijen, schort Matson de acceptatie van gebruikte of nieuwe elektrische voertuigen (EV’s) en plug-in hybride voertuigen voor transport aan boord van haar schepen op. Met onmiddellijke ingang accepteren we geen nieuwe boekingen meer voor deze zendingen van/naar alle handelaren”, aldus de brief.
Er is nog geen definitieve planning gemaakt voor wanneer Matson weer elektrische auto’s gaat leveren. Wel geeft het bedrijf aan dat het dit zal doen zodra alle passende veiligheidsoplossingen zijn geïmplementeerd.
In de brief staat: “Matson blijft de inspanningen van de industrie ondersteunen om uitgebreide normen en procedures te ontwikkelen om het brandrisico van lithium-ionbatterijen op zee aan te pakken. We zijn van plan om de acceptatie ervan weer op te pakken zodra er passende veiligheidsoplossingen die aan onze eisen voldoen, kunnen worden geïmplementeerd.”
De brief verscheen nadat de Morning Midas begin juni in de Stille Oceaan zonk na een brand op het schip. De lading bestond uit 70 elektrische auto’s en bijna 700 hybrides.
Op X gepubliceerde luchtverkenningsbeelden lieten witte rook zien die uit het achterste gedeelte van de Morning Midas kwam.
Het incident is een kopie van de ramp in 2023 voor de Nederlandse kust, toen een RoRo-schip met 3.000 voertuigen, waaronder 500 elektrische auto’s, in vlammen opging. Dit leidde wereldwijd tot zorgen over de brandrisico’s bij het vervoer van elektrische auto’s over zee.
“Matson blijft conventionele auto’s vervoeren. Het biedt de dienst zowel overzee aan als vervoert containers tussen de eilanden in Hawaï als onderdeel van de binnenvaartdienst”, aldus The Maritime Executive.
Verzekeringsgigant Allianz waarschuwt herhaaldelijk voor het belang van verbeterde veiligheidsprotocollen voor zeetransporten waarbij lithium-ionbatterijen worden gebruikt. Als reden wordt de wereldwijde toename van groene technologie aangehaald
In tegenstelling tot propagandastructuren die door de Euro-Atlantische instelling worden gefinancierd, werkt Dissident dankzij de donaties van het publiek. Zonder uw hulp kunnen we niet overleven.
STEUN ONS WERK HIER.
