De grootste fractie in het Europees Parlement, de centrumrechtse Europese Volkspartij (EVP), heeft een plan gepresenteerd om de Europese auto-industrie te redden. Een van de onderdelen daarvan is het terugdraaien van het verbod op verbrandingsmotoren vanaf 2035.
Yorick
Dupon Laatste update: 10:25 Bron: eigen berichtgeving, ANP
Manfred Weber is de leider
van de centrumrechtse Europese Volkspartij (EVP). © AFP / thinkstock
De EVP trekt de “groene
ambities” van de EU niet in twijfel, zei Weber. De fractie onderschrijft het
belang van het koolstofarm maken van de economie, maar er moet een mix van
technologieën mogelijk zijn om dat te bereiken. Volgens Weber was het een
vergissing dat de vorige Europese Commissie besloot om technologieën te
reguleren en “om te concurreren met de verbrandingsmotor”.
Ook moeten de boetes worden
geschrapt die autofabrikanten straks moeten betalen als ze hun doelstelling
voor de vermindering van uitstoot voor 2025 niet halen. Die boetes zijn volgens
de EVP onacceptabel. De fabrikanten hebben het geld hard nodig voor
investeringen in nieuwe technologie, zei EVP-leider Manfred Weber.
Pragmatische aanpak
Om de toekomst van de auto-industrie in de EU veilig te stellen is een
pragmatische aanpak nodig, benadrukte Weber. De auto-industrie is van groot
belang. “We hebben het over miljoenen banen en over 7 procent van het Europese
bruto binnenlands product.”
De export is een belangrijke ruggengraat van de Europese industrie en de
economie van de Europese Unie, voegde Weber eraan toe.
Regio’s die door de overgang van verbrandingsmotoren naar elektrische
auto’s worden getroffen, moeten financiële steunmaatregelen krijgen, wil de
EVP. Daarnaast moeten de regels voor staatssteun worden versoepeld. Die
versoepeling mag echter niet ten koste gaan van eerlijke concurrentie tussen de
lidstaten.
“Een absurd idee”
Sara Matthieu, Belgisch Europarlementslid van de groene fractie, noemt
het voorstel van de EVP “een absurd idee”. Volgens haar moet de auto-industrie
in Europa “net inzetten op innovatie” om Chinese fabrikanten in te halen. De EU
moet het “voortouw nemen, dat garandeert (een) fikse toename in (het) aanbod
(van) betaalbare elektrische voertuigen”, schrijft ze op sociaal netwerk
Bluesky.
Duitse auto-industrie slecht aan
toe
Vooral de Duitse auto-industrie verkeert al een tijdje in zwaar
weer. Bij Volkswagen dreigt
een groot banenverlies door de mogelijke sluiting van fabrieken in eigen land.
Dat zou voor het eerst in de geschiedenis van het autoconcern zijn. Ook Duitse
autotoeleveranciers zoals Continental, Bosch en Schaeffler hebben aangekondigd
duizenden banen te schrappen om kosten te besparen.
ENKELE VAN DE REACTIES:
·
Luc Ruts
eindelijk goed nieuws, huidige verbrandingsmotoren zijn
milieuvriendelijker dan elektrische wagens !!!
·
Steven Aper
De auto moest vergroenen. ik nodig
iedereen uit om eens te gaan kijken wat sommige bedrijven affakkelen in de
chemie en andere industrie. We sluiten die fabrieken toch ook niet. Het is
altijd de gewone burger die tot het uiterste gedreven wordt. En in het geval
van de EU, door een instelling met 0.0 democratisch draagvlak.
·
Marianne Fritz
Da's een goeie beslissing. Zien ze
eindelijk in dat overal elektrische auto's ed. niet haalbaar is.
·
Karel Rutjens
Eindelijk een einde aan de Groene
waanzin
·
Pascal Dufoor
dat is waar de meerderheid voor gestemd
heeft, democratie, prachtig
·
Tony Vandergeten
Ze hebben eindelijk verstand gekregen !
·
Hendrik laureys
De overgang van fosiele energie naar
electrische energie vraagt inzicht , kennis en een lange termijnvisie. Dat is
nu net iets wat politici niet hebben en kennen. Start nu met de voorbereiding
en de bouw van de nodige nieuwe nucleaire centrales, versterk en herteken het
H.S. net, het M.S. net en L.S. netwerk. Breng 400V binnen in de woningen i.p.v.
230V. Stop met niet accurate dure batterijen te maken voor E.V.s en richt u op
lichtere vaste stof batterijen waarmee je 800 tot 1000km ver rijdt.
·
Frans Van Deurne
Eindelijk wint het gezond verstand. Als
je alles in rekening brengt, van ontginning van de grondstoffen tot de
recyclage zijn elektrische auto's slechter voor het milieu dan moderne diesel
en benzine wagens. Dit geld trouwens ook voor windturbines en zonnepanelen tov
kernenergie. Nu de rest van de Green Deal nog in de vuilbak en de Europese
welvaart is gered. Mijn voorspelling: over 5 max 10 jaar wordt er niet meer
over het klimaat(akkoord van Parijs) gesproken.
·
Chantal Geerts
Ik denk dat dit de verstandigste
beslissing is, het is een utopie om enkel electrisch te rijden, Jan met de pet kan zich dat niet
veroorloven, er is niks mis met diesel en benzine wagens
Enzovoort …..
