rsz niburu lufthansaAls er iemand ‘onwel’ wordt als gevolg van de covid-19 prik, dan kan dit gevaarlijke situaties opleveren zoals in het verkeer.

Maar, als iemand onwel wordt in de lucht en er is geen tweede vlieger, dan wordt het ronduit beangstigend.


Iedere dag opnieuw staan de mainstream media bol van de berichten over plotselinge sterfgevallen, mensen die onwel worden en snel groeiende tumoren.

Bijna niemand kijkt nog op van die berichten want we zijn er inmiddels al zo aan gewend dat het nog nauwelijks opvalt.

Berichten over een jonge moeder die opeens te maken krijgt met uitgezaaide borstkanker om maar even wat te noemen.

Een fijne baan als directeur op een basisschool, samen met de liefde van haar leven en moeder van twee kleine jongetjes. En dan… uitgezaaide borstkanker. Debby de Jonge-van Rijn (34) vertelt hoe die diagnose tot stand kwam en hoe ze zichzelf daarna weer heeft opgeraapt.

Of berichten over jonge mensen bij wie het hart het begeeft:

De in Frankrijk populaire rapper Werenoi is op 31-jarige leeftijd overleden. Dat heeft zijn producer zaterdag bevestigd op X. Werenoi was relatief onbekend buiten de hiphopscène, maar niemand verkocht de voorbije jaren meer platen in Frankrijk dan hij.

Volgens BFMTV zou er sprake zijn van hartfalen.

Hartfalen, bloedklonters, beroertes, onwel worden, het zijn allemaal bijwerkingen van de beruchte spuit.

En dan verschijnt er een verhaal waar je helemaal niet vrolijk van wordt.

Het gaat over een Lufthansa vlucht van Frankfurt naar Sevilla met 199 passagiers aan boord. Het voorval vond vorig jaar februari plaats, maar komt nu pas naar buiten.



Het is een bizar verhaal, want niet alleen is de co-piloot uitgeschakeld en is de gezagvoerder naar de WC, maar deze kan ook nog daarna niet zomaar terugkeren in de cockpit vanwege allerlei veiligheidsvoorzieningen.

Toen de gezagvoerder terugkeerde van de WC drukte deze een code in bij de cockpitdeur waardoor er binnen een zoemer gaat en de co-piloot de cockpit deur kan openenen.

Alleen gebeurde dat dit keer niet. Ook niet bij de volgende vier pogingen van de gezagvoerder. Gelukkig beschikte deze over een noodcode waardoor hij uiteindelijk wel de deur open kreeg en een bewusteloze co-piloot aantrof.

Tussen het moment waarop de co-piloot flauw viel/ bewusteloos raakte en het moment dat de gezagvoerder weer controle had, vloog het toestel op de automatische piloot.

Dat is op zich geen onveilige situatie, mits het niet te lang duurt, maar het grote gevaar zit in het feit dat de gezagvoerder niet zomaar meer de cockpit binnen kwam.

Nu is dat gelukt met een noodcode, maar stel dat de gezagvoerder deze was kwijtgeraakt of de code niet meer wist, of wat dan ook, dan komt er helemaal niemand meer de cockpit in. En met een co-piloot die dan bewusteloos in de cockpit ligt, ziet het er heel erg beroerd uit voor de passagiers en de bemanning.

Daar zit het grote gevaar en dan wordt er een soort nonchalant melding gemaakt van het feit dat de co-piloot is flauw gevallen.

Piloten vallen niet zomaar flauw in de cockpit. Wel vallen ze regelmatig om als gevolg van de dodelijke coronaprikken.

Maar, ook in dit geval wordt daar met geen woord over gerept en misschien wordt het hoog tijd dat dit wel een keer gaat gebeuren voordat er echt ongelukken gebeuren.