maart 24, 2023 3042 10
De door het bedrijfsleven gecontroleerde media beginnen eindelijk de waarheid te accepteren over de revolutie van de elektrische auto (EV), die niet eens in de buurt komt van de milieuvriendelijkheid die zijn voorstanders en promotors beweren.
Reuters publiceerde deze week een artikel waaruit blijkt dat zelfs de kleinste EV-ongevallen, inclusief kleine botsingen, bijna altijd resulteren in verzekeringsmaatschappijen die de hele auto total loss verklaren. De reden hiervoor heeft te maken met de batterijen van EV’s, die zo duur zijn om te vervangen dat het logischer is om gewoon de hele auto te vervangen, schrijft Ethan Huff.
“We kopen elektrische auto’s om duurzaamheidsredenen”, zegt Matthew
Avery, onderzoeksdirecteur bij het risico-onderzoeksbureau Thatcham Research.
“Een EV is niet erg duurzaam als je de batterij moet weggooien na een kleine
botsing.”
Het batterijpakket in de gemiddelde Tesla kost bijvoorbeeld
tienduizenden euro om te vervangen. Het batterijpakket alleen al vertegenwoordigt
een aanzienlijk deel van het totale prijskaartje van het voertuig, zo blijkt.
Tesla en veel andere EV-fabrikanten hebben van het batterijpakket een
structureel onderdeel van hun auto’s gemaakt om de kosten voor de eindgebruiker
te drukken – maar ten koste van het milieu? Tenzij EV-fabrikanten de manier
veranderen waarop zij batterijpakketten in hun auto’s verwerken, zal al dit
onnodige afval zich blijven opstapelen.
“Het aantal gevallen zal toenemen, dus de behandeling van batterijen is
een cruciaal punt,” zei Christoph Lauterwasser, directeur van het Allianz
Center for Technology, een onderzoeksinstituut dat eigendom is van Allianz.
De productie van EV-batterijen is duur, uitputtend
en schadelijk voor het milieu
Volgens Lauterwasser is de productie van EV-batterijen allesbehalve
schoon en groen. Vergeleken met conventionele modellen die op fossiele
brandstoffen rijden, produceren EV en de batterijen die ze bevatten aanzienlijk
meer kooldioxide (CO2) uitstoot. En wanneer de batterijen door een ongeval veel
te vroeg worden afgedankt, zijn de milieukosten nog hoger.
“Als je het voertuig in een vroeg stadium weggooit, ben je vrijwel alle
voordelen op het gebied van CO2-emissies kwijt,” aldus Lauterwasser.
Wat de Tesla Model Y betreft, zegt Sandy Munro, hoofd van het in
Michigan gevestigde Munro & Associates, dat dit specifieke model van Elon
Musks vloot “nul reparatiemogelijkheden” heeft.
“Een structureel accupakket van Tesla gaat rechtstreeks naar de
vermaler”, aldus Munro, die voertuigen analyseert en automakers adviseert over
hoe ze hun functionaliteit en repareerbaarheid kunnen verbeteren.
Dan zijn er nog de sociale kosten van het delven van alle metalen die
nodig zijn om deze al te gemakkelijk wegwerpbatterijen te maken. Kinderen in
Afrika worden gedwongen als slaven te werken voor een stuiver per dag om alle
materialen te verzamelen die nodig zijn om deze “groene” voertuigen te maken.
“Tot zover de EV-revolutie en de groene ‘circulaire economie’ die wordt
aangeprezen door autofabrikanten, politici, NGO’s en klimaatactivisten,” meldt
Zero Hedge over de kwestie. “Deze EV’s blijken nog slechter voor het milieu in
vergelijking met traditionele benzinevoertuigen.”
In de commentaren benadrukte iemand het feit dat moderne EVN-troep
slechter is voor het milieu dan 150 jaar oude verbrandingsmotortechnologie –
stel je voor.
“Maar vertel het niet aan Greta,” grapte deze persoon verder, verwijzend
naar de activiste voor de opwarming van de aarde Greta Thunberg die werd
betrapt toen ze haar Tesla EV vervuilde met rommel en fastfoodverpakkingen,
blikjes en ander afval.
Een ander wees erop dat alle autoverzekeringspremies nu dit EV-bedrog
weerspiegelen.
“U betaalt om deze nieuwe EV’s te slopen,” zei deze persoon. “Het
veranderen van het werkelijke tarief om een EV te verzekeren zou leiden tot
verdere ‘EV-weifeling’.”
Copyright © 2023 vertaling door Frontnieuws.
Deze kinderen ervaren de hel op aarde zodat groene
deugmensen een elektrische auto kunnen rijden
FENIXX KLASSIEKEN Kindmijnwerkers op de leeftijd van vier jaar ervaren
de hel op aarde, zodat links-groene klimaatfanaten in een elektrische auto
kunnen rijden. In een smerige kobaltmijn in Congo werken de kinderen onder
onmenselijke omstandigheden zodat volgelingen van de klimaatsekte hun geweten
kunnen sussen. Foto: Omdat klimaatfanaten elektrische auto’s willen, werken
kinderen in Congo onder … Meer lezen overDeze kinderen ervaren
de hel op aarde zodat groene deugmensen een elektrische auto kunnen rijden
Frontnieuws Lees verder
op: https://www.frontnieuws.com/deze-kinderen-ervaren-de-hel-op-aarde-zodat-groene-deugmensen-een-elektrische-auto-kunnen-rijden/
