mei 18, 2024 49
Copyright World Economic Forum (www.weforum.org) swiss-image.ch/Photo by
Remy Steinegger / Wikimedia (CC
BY-SA 2.0 DEED)
Het ongekozen World Economic Forum (WEF)
roept regeringen wereldwijd op om grenzen te stellen aan het particulier
autobezit onder het grote publiek.
Het globalistische
WEF eist dat gewone gezinnen met meer dan één auto gedwongen worden om één van
hun voertuigen op te geven, schrijft Frank Bergman.
Ondanks het feit
dat iemand maar in één auto tegelijk kan rijden, houdt het WEF vol dat het
beperken van het aantal auto’s dat mensen kunnen bezitten zal helpen om “de
planeet te redden” van de “klimaatverandering”.
Het WEF beweert dat
het publiek gedwongen moet worden om afstand te doen van een voertuig als
onderdeel van de “One Less Car” agenda van de organisatie.
De agenda lijkt
echter een opstapje te zijn voor het lang gepropageerde plan van het WEF om
alle particulier autobezit uit te bannen.
(nvdr. Echter de WEFFERS mogen wel blijven rondtoeren in hun dure EV 's en vliegen in hun privé Jets, maar wij zullen niets bezitten en zeer ongelukkig zijn !)
Deze week
publiceerde het WEF een nieuw artikel over de verwachtingen voor gezinnen om te
beginnen met de “One Less Car” levensstijl.
Om het plan te
ondersteunen wijst de in Zwitserland gevestigde organisatie van Klaus Schwab op
een recent onderzoek in Australië.
Het WEF merkte op
dat Uber Australië de “One Less Car” proef samen met gedragswetenschappers en
andere rideshare bedrijven uitvoerde in een poging om het aantal auto’s in
privéhanden te verminderen.
Het artikel stelt
dat elektrische voertuigen een deel van de oplossing zijn, maar voegt eraan
toe: “We moeten ook de mentaliteit van ‘één persoon, één auto’ veranderen.”
Deelnemers met één
auto lieten die varen, en degenen met twee auto’s gingen er maar één gebruiken,
enz.
Omdat ze minder
auto’s in hun huishouden hadden, waren ze vaak aangewezen op het openbaar
vervoer of de fiets.
Deelnemers aan het
onderzoek – dat werd uitgevoerd door rideshare-bedrijven – stelden het echter
zeer op prijs dat ze zonder auto kwamen te zitten om zich te verplaatsen.
“Ik blijf de waarde
inzien van het niet hebben van een tweede auto,” zei een van de deelnemers na
het vier weken durende onderzoek.
Het WEF-artikel
somt verder “zeven acties op waar stadsplanners en leiders zich op kunnen
richten om de groene overgang van Australië te ondersteunen”.
Dit zijn onder
andere regeringen over de hele wereld die “beleidshervormingen naar één auto
minder” doorvoeren.
De globalistische
groep gaat verder met het argument dat beleid om particulier autobezit te
beperken burgers meer keuzes geeft in plaats van minder vrijheid.
“Alle stadsplannen
en -strategieën moeten samenwerken om een einde te maken aan de te grote
afhankelijkheid van de privé-auto, zodat alle mensen kunnen kiezen uit vier of
meer vervoerswijzen, ongeacht waar in de stad ze wonen, werken, studeren of
spelen.”
In 2022 zei de
Noorse Finance CEO en WEF-spreker Kjerstin Braathen dat mensen bereid moeten
zijn om grote offers te brengen om te voldoen aan de groene agenda.
Braathen
waarschuwde dat het publiek “pijn”, “inflatie” en “energietekorten” kan
verwachten als gevolg van de “klimaatverandering”-agenda van het WEF en collega
globalistische organisatie de Verenigde Naties (VN).
“We moeten
accepteren dat het proces pijn zal doen,” zei Braathen.
“Het tempo dat we
nodig hebben [om een einde te maken aan de klimaatverandering] zal ruimte
bieden voor misstappen.
“Er kunnen
energietekorten ontstaan. Het zal inflatoire druk creëren, en misschien moeten
we daarover beginnen te praten – dat die pijn het eigenlijk wel waard is.”
Eerder dit jaar gaf
Schwab een toespraak op de jaarlijkse World Governments Summit van het WEF in
Dubai, waar hij zijn visie uiteenzette voor een verbod op particulier
autobezit.
De oprichter van
het WEF beschreef een wereld waarin niemand zijn eigen auto bezit.
In plaats daarvan
zouden de enige voertuigen op de weg die zijn die elites vervoeren naar “je
hotel en je naar het vliegveld brengen.”
Hij zei dat auto’s
zouden worden gehuurd of gedeeld in plaats van in eigendom, en beschreef het
plan als “Uberisering.”
“We bevinden ons
niet in het tijdperk van het kapitalisme,” zei Schwab.
“We zijn het
tijdperk van talenten binnengegaan. We zullen de tweede golf van de
internetrevolutie zien; we hebben machine-to-machine-interactie, 3D-printing en
big data. Alles samen zal dit een tsunami van veranderingen in de industrie
teweegbrengen.”
“Het eerste aspect
van de verandering is de ‘Uberisering’ van de economie – en het zal niet
beperkt blijven tot taxi’s! We zullen een app hebben voor al onze behoeften aan
overheidsdiensten. De tweede dimensie heeft te maken met robots en drones, en
ik moet jullie feliciteren met wat jullie doen op het gebied van drones. Het is
baanbrekend.”
Schwab voegde eraan
toe: “De nieuwe technologiegolf verandert wie we zijn. Er is onderzoek gaande
in de biologie, regeneratie van lichaamsdelen, enzymen, enzovoort.”
Deze elementen van
technologische vooruitgang hebben volgens Schwab enorme sociale implicaties.
“Als we bij elkaar
komen voor de 20e regeringsconferentie, zul je een app als Uber gebruiken, maar
niet om een of andere chauffeur te bellen. Een automatisch geleide auto komt
naar je hotel en brengt je naar het vliegveld.”
“Bij de 10e of 15e
top zullen we niet per se met Bitcoin betalen, maar met een of andere virtuele
valuta. We beginnen nu pas te begrijpen wat dit betekent voor de overheid, het
onderwijs,” zei Schwab.
“Omdat de golf zo
snel komt, hebben overheden de verplichting om hun mensen voor te bereiden op
verandering. In 2030 zal Los Angeles autovrij zijn,” voegde Schwab eraan toe.
“In 2030 zal Los
Angeles autovrij zijn,” voegde Schwab eraan toe.
Kijk:
“We moeten overheid
en maatschappelijk middenveld laten samenwerken om het ecosysteem vorm te geven
en de oplossingen vorm te geven,” besloot Schwab.
“Het moet
gezamenlijk gebeuren.”
Het WEF dringt al
enkele jaren aan op deze agenda.
In 2016 publiceerde
het WEF een artikel waarin werd aangekondigd dat het publiek
“afscheid moet nemen van de auto.”
Het WEF vervolgde
met een plan waarin autobezit wordt verboden en mensen “toegang moeten
aanvragen” tot een voertuig dat eigendom is van de overheid.
Deze
“gecentraliseerde ritdeeldienst” zou worden betaald met “digitale tokens” die
door de overheid worden uitgegeven aan burgers, legt het WEF uit.
Het WEF rapport
concludeert:
“Het is nu tijd om
samen te gaan denken, plannen en handelen om ons transportsysteem en onze
steden te transformeren op een manier die iedereen in de maatschappij ten goede
komt.”
Copyright ©
2024 vertaling door Frontnieuws.
https://www.frontnieuws.com/wef-eist-beperkingen-op-autobezit-onder-het-grote-publiek/
