mei 8, 2023 4779 13
Foto: freepik / skawee
Het aantal
jongere piloten dat in 2021 plotseling overleed is sterk gestegen, zo blijkt
uit een nieuwe studie. De sterfgevallen werden onthuld in een
gedetailleerde analyse van de overlijdensberichten van de Airline Pilots
Association (ALPA). Volgens de studie toont de informatie een aanzienlijke
toename van het plotselinge overlijden van jongere piloten in 2021,
bericht Frank
Bergman.
De ALPA is een organisatie die meer dan 67.000 piloten vertegenwoordigt bij 39 Amerikaanse en Canadese luchtvaartmaatschappijen. De organisatie is de grootste pilotenvakbond ter wereld. De ALPA geeft het maandelijkse Airline Pilot Magazine uit.
In elke editie van haar tijdschrift neemt de ALPA een lijst op van
pilootleden die zijn overleden in een sectie getiteld “In Memoriam”. De
lijst wordt samengesteld uit informatie die door familieleden wordt verstrekt,
naarmate de vereniging informatie ontvangt. Het is geen volledige of
actuele lijst van ALPA-leden die in een bepaalde maand zijn overleden, maar het
geeft een goede indicatie van hoe en wanneer piloten zijn overleden.
Wat belangrijk is in de gegevens is dat ze een onthutsende stijging van
40 procent blootleggen in de incidentie van jongere piloten die plotseling
overlijden vóór de normale pensioenleeftijd van 65 jaar. Deze toename vond
plaats in het jaar 2021 – hetzelfde jaar waarin Covid-prikken voor piloten
verplicht werden gesteld.
Zogenaamde “factcheckers” hebben getracht het aantal sterfgevallen in de
gegevens te betwisten door aan te voeren dat de gegevens uitgestelde
overlijdensberichten bevatten.
De valse beweringen over exponentiële stijgingen
van het aantal sterfgevallen onder piloten komen voort uit de manier waarop de
sterfgevallen in het ALPA-magazine worden gerapporteerd. Ze zijn niet
cumulatief en ze zijn aanzienlijk vertraagd, deels omdat het tijdschrift een
maandelijkse publicatie is.
Dit zijn sterfgevallen van piloten die de families
van de overledenen hebben besloten openbaar te maken ter ere van hun
overledene. In het nummer van april 2023 werd bijvoorbeeld één sterfgeval
gemeld dat plaatsvond in mei 2019, en één dat plaatsvond in september
2021. Voor 2022 werden er acht gemeld en voor maart 2023 tientallen.
“Factcheckers” gebruiken dergelijke voorbeelden om te betogen dat
meldingen over sterfgevallen onder piloten “vals” zijn.
Het is echter mogelijk om de gegevens uit te filteren om alleen
sterfgevallen te laten zien die zich in een bepaalde periode hebben voorgedaan.
Toegegeven, de overlijdens in het ALPA magazine zijn een kleine
deelverzameling van wat er in de hele sector gebeurt. Het tijdschrift
vermeldt alleen de sterfgevallen van piloten die lid waren van de ALPA-vakbond.
Er zijn enkele grote luchtvaartmaatschappijen waarvan de piloten niet
tot de ALPA behoren, waaronder American en Southwest.
Dr. Kevin Stillwagon, een voormalig chiropractor en gepensioneerd
piloot, heeft echter een studie uitgevoerd op basis van de beschikbare gegevens
en de alarmerende resultaten gerapporteerd.
De geëxtrapoleerde gegevens tonen een toename van het aantal
sterfgevallen onder jonge piloten vanaf 2021:
Uit de gegevens blijkt ook dat de gemiddelde leeftijd van de
pilootsterfte in de loop der tijd afneemt.
Verontrustend is dat de dalende levensverwachting voor piloten ook in
dit jaar lijkt door te zetten:
Volgens Stillwagon is het nog duidelijker geworden dat de kans op een onverwachte dood aanzienlijk toeneemt bij boosterinjecties.
Het duurde ongeveer twee jaar voordat wetenschappers deze onvoorziene
fysiologische mechanismen ontdekten die verklaren wat zij verwachtten voordat
mRNA covid-19 “vaccins” werden geïntroduceerd bij miljarden mensen en duizenden
piloten.
Twee jaar had de minimale hoeveelheid tijd moeten zijn die werd besteed
aan de veiligheids- en effectiviteitsproeven die slechts enkele maanden
duurden.
Op het moment dat deze injecties verplicht werden gesteld en opgedrongen
aan piloten van luchtvaartmaatschappijen, waren en zijn ze nog steeds
experimenteel.
De richtlijnen van de Federal Aviation Administration (FAA) verbieden
het gebruik van experimentele medicijnen bij piloten. Zelfs nadat een
geneesmiddel door de Food and Drug Administration (FDA) is goedgekeurd, mogen
piloten het volgens de richtlijnen pas na een jaar gebruiken. Dit geeft de
tijd om eventuele bijwerkingen bij de algemene bevolking vast te stellen die de
veiligheid van het vliegen kunnen beïnvloeden.
Zoals Slay News heeft gemeld,
zijn de berichten over piloten die plotseling overlijden of gevaarlijke
medische noodsituaties hebben, sterk toegenomen.
Tijdens één angstaanjagend incident zakte een
piloot van een luchtvaartmaatschappij in elkaar bij de
besturing van zijn vliegtuig en stierf plotseling kort na het opstijgen van de
internationale luchthaven O’Hare in Chicago in november.
Kapitein Patrick Ford van de American Eagle Embraer 175 verloor het
bewustijn achter de stuurknuppel en stierf tijdens de vlucht. Het
vliegtuig was opgestegen van de startbaan en was op weg naar Columbus, Ohio,
toen kapitein Ford in elkaar zakte. De copiloot moest de besturing
overnemen en het vliegtuig terugbrengen naar Chicago.
Tijdens een ander incident in
maart moest een passagiersvliegtuig van United Airlines een noodlanding maken
in Houston, Texas, nadat de piloot plotseling “onwel werd” terwijl hij last had
van “pijn op de borst”.
Volgens het UAL-dossier: “Linkerstoel-kapitein had pijn op de borst. Kon
hem niet uit de stoel krijgen. Rechterstoel [co-piloot] landde.”
Dit nieuws komt na berichten dat een piloot van British Airways
plotseling dood neerviel kort voordat hij een passagiersvliegtuig met 200
passagiers moest besturen.
Zoals Slay News meldde,
stierf de piloot, die niet door de luchtvaartmaatschappij is geïdentificeerd,
in een hotel in Egypte nadat hij onverwacht in elkaar was gezakt. Hij was
op weg naar de luchthaven van Caïro om met een vliegtuig van British Airways
(BA) terug te vliegen naar Heathrow in het Verenigd Koninkrijk.
Het cockpitpersoneel verleende eerste hulp aan hun collega in de foyer
van het hotel in Caïro nadat hij een hartaanval had gekregen. Ze voerden
reanimatie uit terwijl ze wanhopig probeerden zijn leven te redden, maar dat
lukte niet.
Het vliegtuig, dat klaar stond om op te stijgen naar Heathrow Airport,
liep vertraging op door de tragedie. De passagiers aan boord van het
vliegtuig wisten echter niet dat hun piloot zojuist dood was neergevallen.
In een incident waarover Slay News in februari berichtte,
kreeg een piloot van American Airlines een zware hartaanval slechts zes minuten
na de landing van een passagiersvliegtuig met bijna 200 passagiers.
Kapitein Bob Snow overleefde de hartaanval, maar slaat nu alarm over de
veiligheid van piloten. Snow hekelt de regering Biden en de Federal
Aviation Administration (FAA) voor het verplicht stellen van Covid-injecties
voor piloten, die hij de schuld geeft van zijn eigen hartfalen.
Copyright ©
2023 vertaling door Frontnieuws.
