woensdag, 18 december 2024 10:42
Overheden en haar instellingen vormen een soort verzameling ongrijpbare en onbetrouwbare monsters waar de burger op meer dan regelmatige wijze het slachtoffer van wordt.Ze houden mooie praatjes, de burger trapt erin en voordat deze het weet is hij/zij slachtoffer, zoals nu weer met de zonnepanelen.
Hoeveel miljoenen mensen zijn de afgelopen jaren niet in de val van de zonnepanelen getrapt?
Er werden mooie verhalen gehouden over hoe je kon meewerken om ons land nog groener te maken en er zelf ook beter van te worden.
Het enige dat je hoefde te doen was het aanschaffen van zonnepanelen. En zo verschenen er bij ontelbare huizen zonnepanelen op het dak en voor een tijdje werkte het inderdaad goed.
Nu draait diezelfde zonnepanelenpusher, de overheid, zich als een blad aan een boom om en maakt een eind aan het voordeel van de zonnepanelen gebruiker.
De gunstige salderingsregeling voor miljoenen eigenaren van zonnepanelen wordt definitief afgeschaft. Na een draai van PVV, BBB en JA21 komt hier in 2027 een einde aan. Hoewel deze partijen zo’n tien maanden geleden nog hoog van de toren bliezen en tegen de afschaffing stemden, zijn zij in de Eerste Kamer toch door de pomp gegaan.
Nu is gekozen voor een harde afbouw, per 2027 stopt de regeling, steunen die partijen het wel. In het hoofdlijnenakkoord van de coalitie was deze afspraak al gemaakt. Uit berekeningen van tarievenvergelijker Independer blijkt dat huishoudens met zonnepanelen daardoor mogelijk honderden euro’s duurder uit zijn.
Tot zover het bericht:
Als een bedrijf flikt wat een overheid doet, dan heet dat oplichting.
Mensen iets verkopen onder valse voorwendselen en hen een worst voorhouden. Om dan vervolgens die worst weg te halen, waardoor mensen duurder uit zijn dan ooit tevoren.
Hoe kan het dat een overheid zomaar mensen kan oplichten?
Ze hebben het gedaan met de ‘veilige en effectieve coronavaccins’.
Mensen indirect dwingen om dit levensgevaarlijke goedje in te laten spuiten en dan niet thuis zijn als er zich ontelbare sterf- en schadegevallen voordoen.
Kijk naar de toeslagenaffaire.
Voor heel veel slachtoffers is er nog lang geen zich op welke compensatie ooit. Slachtoffers worden permanent aan het lijntje gehouden door een zogenaamde Commissie van Wijzen. Nooit wordt een zaak afgerond, altijd is er weer een volgende hoorzitting waarna het weer een jaar stil blijft. Ze moeten de ene na de andere dwangsom betalen omdat ze niet op tijd reageren.
Er is een complete industrietak ontstaan in de afhandeling van de slachtoffers van de toeslagenaffaire. De enigen die daar beter van worden zijn de dure ingehuurde juridische en andere krachten. Wij kennen zelfs een geval waar het slachtoffer is overleden voordat er een besluit is genomen op schadevergoeding.
En altijd en eeuwig verbergen ze zich achter allerlei commissies en dergelijke, waardoor er zoals gewoonlijk nooit iemand ergens voor verantwoordelijk is en het hen spijt maar dat zij er ook niets aan kunnen doen.
Zo gaat het ook met overheden. Iedere zoveel jaar gaat het zoveelste stel klunzen aan de slag, maakt de ene fout na de anderen, maar geen nood, over vier jaar komen er nieuwe klunzen.
Er zijn de afgelopen jaren zoveel klunzen aangesteld, dat het geen toeval meer kan zijn.
Wat telt voor de zonnepanelen, telt natuurlijk ook voor de elektrische auto.
Ook dit werd door de overheid verkocht aan de burgers als iets dat eigenlijk iedereen zou moeten doen en er werden dan ook allerlei financiële voordelen in het leven geroepen.
Mensen trappen er zoals gewoonlijk in en wat krijg je nu?
Nu betalen mensen met een elektrische auto namelijk geen motorrijtuigenbelasting (MRB), maar de komende jaren gaan zij in stappen steeds meer wegenbelasting betalen. Dat was al langer het plan, maar het nieuwe kabinet heeft afgelopen zomer besloten om fiscale voordelen voor elektrisch rijden, waaronder de zogenoemde 'gewichtscorrectie', sneller af te bouwen dan gepland was.
ANWB-bestuursvoorzitter Marga de Jager heeft er geen goed woord voor over. "Zeker omdat de Tweede en Eerste Kamer er al akkoord op hadden gegeven dat de MRB geleidelijk zou worden verhoogd", legt ze uit. "En dan zie je toch dat er onder politieke financiële druk afgeweken wordt van het voorgestelde pad."
Elektrische auto's zijn door de accu's over het algemeen zwaarder dan benzine-auto's. Het versneld afbouwen van de gewichtscorrectie leidt ertoe dat eigenaren van elektrische auto's vanaf 2026 meer wegenbelasting moeten betalen dan bezitters van vergelijkbare benzine-auto's.
Met als gevolg dat in plaats van een voordeel met elektrisch rijden het omgekeerde nu het geval is.
Elektrisch rijden is niet langer goedkoper dan rijden in een benzineauto. De torenhoge afschrijving en de motorrijtuigenbelasting, die in 2025 ook voor elektrische auto’s geldt, maken groen rijden flink duurder.
Dat blijkt uit berekeningen van de ANWB in de nieuwste Elektrisch Rijden Monitor. Het verschil is aanzienlijk. Een kilometer in een elektrische auto kost bijna 76 cent, 9 cent méér dan in een auto op benzine. De ANWB rekende met auto’s van €46.000 - zoveel kost een gemiddeld elektrisch voertuig (EV) - waarmee vier jaar lang 15.000 kilometer per jaar wordt gereden. Afschrijving, verzekering, onderhoud, laden of tanken, banden en de motorrijtuigenbelasting werden meegenomen.
Jarenlang was elektrisch rijden goedkoper, maar dat is gekanteld.
En dan lopen ze in Den Haag ook nog te huilen dat het vertrouwen in de overheid en haar instellingen als sneeuw voor de zon lijkt te verdwijnen.
Bezoek ook eens gezondheidswebwinkel Orjana.nl
