"Het gebruik is helemaal niet beperkt tot oldtimers", legt Benjamin Cuyt van P1 Fuels uit. "Die zijn voor ons een mooie springplank, maar zowel de oudste als de nieuwste auto’s kunnen er zonder problemen op rijden.” © Steven Richardson, Photonews
Deze synthetische brandstof heeft het potentieel om élke wagen CO2-neutraal te maken
Tijdens een oldtimerrally in Ieper trokken twee auto’s de aandacht. De
reden? Ze bolden op synthetische brandstof die CO2-neutraal is. Volgens
voorstanders heeft deze benzine het potentieel om de CO2-balans van alle auto’s
- niet alleen van oldtimers - met een brandstofmotor te neutraliseren. Maar wat
weten we al over deze hoogtechnologische benzine? Kan elke auto op deze
brandstof rijden? En kan je het al tanken in België? Onze mobiliteitsexpert
Brecht Vanhaelewyn trok op onderzoek.
Brecht Vanhaelewyn 28-12-22, 08:00 Laatste
update: 28-12-22, 08:23
Twee opgemerkte
deelnemers op de 100 Miles of Ypres, half december. Tijdens de oldtimerrally
die zich uitsluitend richt op vooroorlogse klassiekers, treden twee auto’s aan
die rijden op hoogtechnologische benzine. Synthetische brandstof van fabrikant
P1 Fuels. Helemaal CO2-neutraal, zo wordt beloofd. Benzine die de
oldtimerliefhebber hier een hart onder de riem moet steken.
“We zijn ervan
overtuigd dat de oldtimer een toekomst heeft. Dat oldtimers vervuilend zouden
zijn is een vooroordeel - dat blijkt nergens uit de statistieken. Daarvoor
rijden ze eenvoudigweg te weinig kilometers”, weet organisator Lawrence
Bossaert. “Maar het is ongetwijfeld voor veel liefhebbers een geruststelling
dat zelfs genieten van het erfgoed kan met perfecte CO2-neutraliteit. Het is
een sterk argument voor het voortbestaan van deze mooie hobby. We zijn als
organisator dan ook fier dat we dit perfecte huwelijk kunnen aanbieden:
traditionele mechaniek met hoogtechnologische brandstof. En dit is slechts de
tip van de ijsberg - alle auto’s kunnen profiteren van de ervaring die we hier
opdoen.”
Benjamin Cuyt van P1
Fuels, is ook naar Ieper afgezakt om tekst en uitleg te geven bij die nog jonge
brandstof.
Synthetische brandstof, wat is dat precies?
“Dat is brandstof die
gemaakt is van ‘niet fossiele componenten’. Dat wil zeggen dat er geen aardolie
bij wordt gebruikt. Wij starten eigenlijk bij biomassa. Afval uit de
voedingsindustrie, bijvoorbeeld. Daarin verwerken we CO2 die uit de lucht wordt
gehaald. We maken dat gewoon in een fabriek.”
“Elke auto met een verbrandingsmotor
kan rijden op synthetische brandstof.”
Benjamin Cuyt van P1 Fuels
CO2-neutraal, wat betekent dat eigenlijk?
“Dat wil zeggen dat
er bij de verbranding van de benzine alleen CO2 vrijkomt die we eerst uit de
lucht hebben gehaald. Dat is een cruciaal verschil met gewone benzine - die
voegt CO2 toe die daarvoor nog niet in de atmosfeer zat. Dat heb je hier niet:
alle CO2 die vrijkomt, hebben we er eerst uitgehaald. Er komt dus geen CO2 bij.
De CO2-balans blijft dus gelijk. Of anders gezegd: de brandstof is CO2-neutraal.”
Is CO2 het enige voordeel?
“Neen, omdat we de
brandstof eigenlijk op moleculair vlak samenstellen, vermijden we wat
ongewenste stoffen die in aardolieproducten zitten. De verbranding die
plaatsvindt, is dan ook zuiverder dan bij conventionele brandstoffen. Zo
elimineren we bijvoorbeeld volledig de uitstoot van zwavel, en komen er veel
minder van de gehate partikels -fijnstof- vrij. En nog een leuk extraatje: dat
is niet alleen goed voor milieu en klimaat, maar ook voor de mechaniek.”
De brandstof is niet alleen goed voor
milieu en klimaat, maar ook voor de mechaniek, zegt Benjamin Cuyt van P1
Fuels. © Steven Richardson
Kan elke auto rijden op synthetische brandstof en bestaat die dan ook
als diesel?
“Ja, elke auto met
een verbrandingsmotor kan rijden op synthetische brandstof. Zowel een benzine-
als een dieselequivalent bestaan nu reeds.”
Dus ze is niet alleen bestemd voor oldtimers?
“Precies, het gebruik
is helemaal niet beperkt tot oldtimers. Die zijn voor ons een mooie
springplank, maar zowel de oudste als de nieuwste auto’s kunnen er zonder
problemen op rijden. Alle auto’s van het World Rally Championship rijden nu op
onze brandstof en we hebben ook al een auto uit 1904 op onze benzine laten
rijden. Dat verliep zonder het minste probleem.”
Kan ik ze al ergens tanken?
“Jazeker. In België
is onze verdeler Historic Competition Services (een oldtimerbedrijf uit
Wommelgem, red.). Nu mikken we nog op nichegebruik, maar naarmate de
productie vergroot, moeten meer toepassingen mogelijk worden. Het is
uiteindelijk de bedoeling dat je ze gewoon in het tankstation kan tappen.”
“Met synthetische brandstof kan je
je CO2-voetafdruk neutraliseren zonder dat je in nieuwe technologie - bijvoorbeeld
de aankoop van een dure elektrische auto - moet investeren.”
Benjamin Cuyt van P1 Fuels
Wat gaat dat allemaal kosten?
“Dat is een goede
vraag. Momenteel is de literprijs zo’n vijf euro. Dat is duur, maar die prijs
kan nog naar omlaag. Als de productie toeneemt, zakt die automatisch. Bovendien
wordt er nu nog een taks op geheven die geldt voor aardolieproducten - een
technische eigenaardigheid die de overheden moeten oplossen. Maar we schatten
hoe dan ook dat we over een jaar of twee te koop zijn voor dezelfde prijs als
de bestaande aardolieproducten.”
Waarom zou ik synthetische brandstof tanken?
“Met synthetische
brandstof kan je je CO2-voetafdruk neutraliseren zonder dat je in nieuwe
technologie - bijvoorbeeld de aankoop van een dure elektrische auto - moet
investeren. We zien voor onze brandstof in de toekomst dan ook een rol naast
alle andere technologie (EV, waterstof,...). We kunnen autorijden zowel
CO2-neutraal als betaalbaar houden en dat kunnen we op korte termijn. Tenminste
- wanneer de politiek zich bewust wordt van deze piste. Maar we merken uit die
hoek ook steeds meer interesse.”
"Omdat we de brandstof op moleculair vlak samenstellen, vermijden we ongewenste stoffen die in aardolieproducten zitten", aldus Benjamin Cuyt van P1 Fuels. © Steven Richardson
