19/03/2025
Vooral piloten behoren tot de beroepsgroepen waarvan de gezondheid het beste in de gaten gehouden kan worden. Toch zijn het aantal incidenten en sterfgevallen sinds de vaccinatiecampagne niet afgenomen, wat wijst op blijvende schade door de mRNA-injecties, schrijft Dr. Peter F. Mayer.
Zoals gebruikelijk brengt Airliners for Humanity AT u kort nieuws uit hun bijna volledig gevaccineerde sector. De indruk bestaat dat er nu zelfs meer incidenten zijn dan vorig jaar.
De AV Herald meldt: Wederom gezagvoerder handelingsonbekwaam. Op FlySafair vlucht FA711 van George (SA) naar Johannesburg (SA), werd de gezagvoerder onwel en gaf de controle over het vliegtuig over aan de eerste officier. Deze vroeg om een landing met voorrang in Johannesburg. Onder de passagiers bevond zich een gekwalificeerde piloot die de eerste officier tijdens de landing hielp bij het aflezen van de checklists. De gezagvoerder werd al opgewacht door het reddingsteam in Johannesburg.
Op 27 februari raakte een piloot van WIZZ Air handelingsonbekwaam. Tijdens vlucht W9 5327 van Londen-Luton naar Istanbul raakte een van de piloten buiten bewustzijn. De bemanning besloot in München te landen. 16 uur na de landing stond de Airbus A321 nog steeds in München.
Op 10 maart verzocht een gezagvoerder om een defibrillator omdat hij klaagde over pijn op de borst. Tijdens vlucht QF-505 van Brisbane naar Sydney kreeg de gezagvoerder tijdens de nadering plotseling last van pijn op de borst en verzocht om een defibrillator. De copiloot nam de controle over de B737-800 over terwijl het cabinepersoneel de defibrillatorpads op de gezagvoerder aanbracht. Het vliegtuig landde veilig in Sydney. De defibrillator werd niet gebruikt en de gezagvoerder taxiede het vliegtuig zelfs naar de parkeerpositie. Daar werd hij door het reddingsteam opgewacht en naar het ziekenhuis gebracht.
Op 1 maart raakte de co-piloot van Vueling handelingsonbekwaam. Tijdens vlucht VY6015 van Sevilla naar Londen Gatwick raakte de co-piloot tijdens de klim buiten bewustzijn. De gezagvoerder stopte vervolgens met stijgen en keerde terug naar Sevilla. Het cabinepersoneel zocht naar een dokter aan boord. De A320 landde veilig in Sevilla, ongeveer 30 minuten na vertrek. Omdat er geen vervanger was voor de eerste officier, werd de vlucht geannuleerd.
Piloten boven de 40: Uitgebreide cardiocontroles
Het vakblad Aero bericht over uitgebreide cardiocontroles in Duitsland, blijkbaar als reactie op de frequentere annuleringen tijdens de dienst. Uitgebreide cardiovasculaire onderzoeken gelden voor piloten van 40 jaar en ouder. Luchtvaartartsen moeten bevindingen die verduidelijking behoeven, voorleggen aan het Federal Aviation Office (LBA) voor een definitieve beoordeling. De procedure kan lang duren. De LBA verwacht echter geen nieuwe stroom aan doorverwijzingen.
Afdeling LBA L6 is verantwoordelijk voor het verduidelijken van kwesties rondom vergunningen voor luchtvaartgeneeskunde. Volgens bronnen zijn de buitengewoon lange doorlooptijden in individuele gevallen door de grotere bezetting in L6 verkort, maar piloten en vluchtartsen vrezen een nieuwe golf van doorverwijzingen.
In een eerder rapport werd kennelijk ingegaan op het toenemende aantal incidenten waarbij privéjeteigenaren om ongevaccineerde piloten vroegen. Voormalig Qantas-kapitein Graham Hood ziet ongevaccineerde piloten als een veiligheidsmaatregel tegen noodsituaties. De voormalige gezagvoerder van een luchtvaartmaatschappij vertelde NZ Doctors Speaking Out with Science : “[Sommige] privé-zakenvliegtuigen… vereisen ongevaccineerde piloten. Maar… …ik ben me daar niet van bewust in de luchtvaartindustrie zelf. Dat zou… Er is een snelle toename van noodgevallen tijdens de vlucht vanwege incompetentie van piloten.”
Bron: https://dissident.one/piloten-en-stewardessen-nog-steeds-plotseling-en-onverwacht
Plotseling en onverwacht – “incidenten” onder piloten nemen toe
Sterfgevallen
en plotselinge arbeidsongeschiktheid vallen met name onder piloten op vanwege
het veiligheidsrisico en halen vaak de media. De EU-luchtvaart heeft de
afgelopen vier weken te maken gehad met een reeks incidenten, meldt TKP. De
sector kent een van de hoogste vaccinatiegraden en, in ieder geval tot 2020,
een uitstekend medisch toezicht. Deze beroepsgroep, die goed … Meer lezen overPlotseling en onverwacht – “incidenten” onder
piloten nemen toe
https://dissident.one/plotseling-en-onverwacht-incidenten-onder-piloten-nemen-toe