Steve Goreham, directeur van de Climate Science Coalition of America, waarschuwt overheden wereldwijd voor investeringen in lithium-ionbatterijen.
“Dit is een wereldwijde epidemie”, vertelde Goreham aan Sky News Australia. “Het is een lithiumbrandepidemie”, schrijft Rhoda Wilson.
Sky News Australia: ‘Wereldwijde epidemie’: Deskundige waarschuwt tegen het gebruik van lithium-ionbatterijen vanwege brandgevaar, 27 januari 2025 (2 min)
Vorig jaar schreef Goreham een artikel dat door The Wall Street Journal werd gepubliceerd als opiniestuk. Het artikel, getiteld ‘If Green Energy Is the Future, Bring a Fire Extinguisher‘, beschrijft hoe lithiumbatterijen in plaats van de wereld veiliger te maken, in vlammen blijven opgaan.
In zijn artikel legde Gorham uit dat de toenemende acceptatie van ‘groene’ energie heeft geleid tot een toename van branden door lithium-ionbatterijen, die op verschillende locaties uitbreken, waaronder snelwegen, fabrieken, garages en opslagruimtes.
Door de hoge energiedichtheid van lithiumbatterijen kunnen ze gemakkelijk vlam vatten en bij hoge temperaturen verbranden. In sommige gevallen kunnen ze zelfs exploderen. Daarom zijn ze door luchtvaartmaatschappijen verboden in de bagageruimte.
Bij een brand in een batterijenfabriek in Hwaseong, Zuid-Korea, kwamen vorig jaar 22 arbeiders om het leven. Deskundigen schatten dat de meesten omkwamen door de giftige gassen die vrijkwamen bij de brandende batterijen.
Schotland had vorig jaar te maken met twee grote branden in batterijrecyclingcentra, één in Kilwinning en de andere in de buurt van Glasgow. De brand in Kilwinning woedde meerdere dagen en de Schotse brandweer en reddingsdienst drong er bij omwonenden op aan om binnen te blijven met gesloten ramen vanwege de gevaarlijke omstandigheden. Bij de brand in Glasgow meldden getuigen explosies, geluiden als geweerschoten, “overal rondvliegend staal” en een enorme pluim zwarte rook. Er waren tien brandweerwagens nodig en de brand duurde vier dagen.
Branden door accu’s van e-bikes zijn een ernstig probleem geworden in New York City en vormen de grootste oorzaak van branden. Vorig jaar ontstonden er 270 branden, waarbij 18 mensen omkwamen. Soortgelijke problemen werden gemeld in Australië, Canada en andere landen.
De introductie van elektrische auto’s heeft geleid tot een enorme toename van de omvang van batterijen en een grotere potentiële verwoesting. Zo was er onlangs in Californië een ongeluk met een Tesla-vrachtwagen, waarbij maar liefst 189.000 liter
water nodig was om de vlammen te doven.Autofabrikanten hebben miljoenen elektrische voertuigen (‘EV’s’) teruggeroepen vanwege problemen met de accubrand. Sommige EV’s die zelfontbrandend zijn, zijn verboden op parkeerplaatsen in China, Zuid-Korea en de VS.
Overheden reageren op de golf van batterijbranden door het gebruik van nog grotere lithium-ionbatterijen met een hoge dichtheid te promoten. Dit is onderdeel van hun inspanningen om steenkool, olie en aardgas geleidelijk af te schaffen en over te stappen op wind- en zonne-energie.
Netbatterijen, die overtollige elektriciteit opslaan wanneer er veel wind- en zonne-energie wordt opgewekt en deze weer vrijgeven wanneer er weinig wind- en zonne-energie wordt opgewekt, worden gezien als de oplossing voor het gebrek aan wind- en zonne-energie. Het aantal branden door netbatterijen neemt echter toe.
In mei 2024 woedde er 11 dagen lang brand in een Gateway Energy Storage-faciliteit in San Diego. Dit leidde tot evacuatiebevelen en oproepen tot een moratorium op nieuwe batterijopslagfaciliteiten. Dit moratorium werd uiteindelijk verworpen door de Raad van Toezicht van de provincie.
Goreham zegt dat beleidsmakers meer aandacht moeten besteden aan de gevaren van de transitie naar groene energie. Hij noemt als voorbeeld elektrische schoolbussen, die kunnen exploderen als ze in brand vliegen, in tegenstelling tot dieselbussen die de chauffeur met een brandblusser kan blussen.
Het volledige artikel van Goreham, opnieuw gepubliceerd door The Heartland Institute, kunt u HIER lezen.
Bron: https://dissident.one/we-hebben-te-maken-met-een-wereldwijde-epidemie-van-lithium-batterijbranden
