maandag 17 april 2023

Excess Deaths Back With a Vengeance in the UK and Germany

 After a lull, excess mortality 21% in the UK, 11% in Germany

This is a quick update on excess mortality - the deaths occurring in heavily vaccinated countries at rates exceeding historical averages.

UK

After a brief few weeks of near-zero excess mortality, excess deaths for the last week reported (ending March 31) were 21% in England.

I drew a blue horizontal line at the current mortality level. I drew yellow circles around previous periods during the pandemic where mortality exceeded the current death levels. You can see that the current level of mortality has very few past recent periods that exceeded it - so the UK has, sadly, much to worry about.

Germany

Germany‘s mortality data is provided as a nice spreadsheet with daily registered deaths, which you can download here. The sheet titled “D_2016_2023_Tage” provides daily deaths for 2016-2023. I calculated the 7-day running average of deaths for each day of 2023 and compared it with the 7-day running average for the same days in 2016-2019. Here’s the chart of daily German excess mortality:

You can see that a brief two-week period of negative excess mortality has ended, and Germany’s excess mortality is again very positive at about 12%, and growing.

What causes those excess deaths?

We seem to have a strange dialogue. Vaccine skeptics say, “It is the COVID vaccine.” Such an assertion is supported by country-level data, where excess mortality around the end of 2022 correlated positively with COVID vaccination rates. However, we are not yet sure what is the exact biological mechanism, and correlation is not proof of causation.

This is one of my analyses that made some waves, showing such a correlation:

Igor’s Newsletter
Association Between Vaccines and EXCESS MORTALITY Getting Stronger -- and is Discussed in UK Parliament
While we will be discussing the most unwelcome news of increased death rates, I am happy to report that a leading British Member of Parliament, Andrew Bridgen brought up, in the UK parliament no less, the relationship between vaccination and excess deaths…
Read more

I also wrote a Germany-specific post, showing that Covid boosters have similar health effects among German Bundeslands as they do among developed countries. Please check it out.

Below is the overview of my other excess mortality articles:

Igor’s Newsletter
A Guide to my Excess Mortality vs. Vaccination Rate Articles
(this post was NOT mass-emailed to save the bandwidth of my readers) I have recently had some important people reach out to me regarding my articles looking at the effects of Covid vaccines on excess mortality. Since I wrote several articles that involve statistical analysis, things might seem overwhelming to a new reader…
Read more

Vaccine advocates say, “It is definitely not the vaccine,” without offering viable alternatives. The health authorities refuse to investigate the situation as if they do not want the answers to be known. Without extensive autopsies, pathology research, and individual-level statistical exploration, we cannot know the exact mechanism that caused 21% more than normal deaths among Brits in the week ending on Mar 31, 2023, and that caused 11% more than normal deaths among Germans around the same time.

People are dying. We are groping in the dark. The health authorities and the press, complicit in the Covid vaccination campaign, insist that we must “move on from the pandemic” and forget the continuing unabated excess deaths.

https://healthfeedback.org/claimreview/studies-covid-19-vaccination-doesnt-increase-risk-death-misleading-video-europe-excess-death-john-campbell/

As the people who died are buried or cremated, the hope of learning what killed them is fading. This is exactly what health authorities who force-injected us with unproven genetic treatments want — in hopes of avoiding prosecution.

And if we do not know what is killing people, we cannot save them.

Will they be able to cover up the cause of excess deaths?

Share

Klaus Schwab, George Soros trekken zich op het laatste moment terug uit WEF Davos-top – Update!

Januari 17, 2023   17127   83  

    © World Economic Forum via Flickr, (CC BY-NC-SA 2.0).

Klaus Schwab heeft zich net als George Soros plotseling teruggetrokken uit de jaarlijkse top van het World Economic Forum in Davos, die van vandaag tot 20 januari wordt gehouden, bericht Baxter Dmitry.

Op grond van een onverwacht “planningsconflict” kondigde Soros in het weekend aan dat hij maandag de WEF-bijeenkomst niet zou bijwonen.


Schwab kondigde op zijn beurt aan dat hij lijdt aan een niet nader omschreven “gezondheidsklacht” en verwacht niet in staat te zijn de top in Davos bij te wonen.

De onverwachte aankondigingen van de twee wereldleiders hebben de tongen doen rollen, en veel deelnemers aan Davos zouden zich zorgen maken over wat er werkelijk achter de schermen gebeurt.



Kim Dotcom haalde een eerder door Newspunch gepubliceerd nieuwsbericht aan om te suggereren dat de elites bang zijn.


De afwezigheid van Soros en Schwab heeft de elite er echter niet van weerhouden naar het hoofdkwartier van de globalisten in de Zwitserse stad te komen om deel te nemen aan de jaarlijkse top.

Honderden globalistische elites landden de afgelopen dagen in privéjets op luchthavens rond Davos om achter gesloten deuren zogenaamde mondiale uitdagingen, zoals klimaatverandering, te bespreken.

“De rijken en machtigen zwermen naar Davos om achter gesloten deuren het klimaat en de ongelijkheid te bespreken met behulp van de meest ongelijke en vervuilende vorm van vervoer: privéjets,” vertelde Klara Maria Schenk, campagnevoerder transport voor de Europese mobiliteitscampagne van Greenpeace, aan nieuwswebsite Politics.co.uk.

Greenpeace publiceerde een nieuw rapport waaruit bleek dat voor de bijeenkomst van vorig jaar 1.040 privéjets van en naar luchthavens rond Davos vlogen, waardoor de CO2-uitstoot van privéjets vier keer zo hoog was als het weekgemiddelde.

     Video Link: https://twitter.com/i/status/1613808932253847553

Het feit dat de deelnemers aan het WEF in drommen privéjets arriveren, alleen om de klimaatcrisis te bespreken, is hypocrisie ten top. Als er echt een crisis was, zouden deze zogenaamde klimaatstrijders dan niet het openbaar vervoer nemen om de planeet te redden? Misschien is de crisis die het WEF propageert slechts een gefabriceerde hype.

Update

SCHWAB KWAM OPDAGEN!

Klaus Schwab kwam vandaag wel degelijk opdagen bij de opening van het WEF, ondanks dat hij publiekelijk had gezegd dat hij er om gezondheidsredenen niet zou zijn! Hier is een foto van hem terwijl hij het podium verlaat na een kort welkomstwoord:



Copyright © 2023 vertaling door Frontnieuws.

https://www.frontnieuws.com/klaus-schwab-george-soros-trekken-zich-op-het-laatste-moment-terug-uit-wef-davos-top/

 


zondag 16 april 2023

De uitvinding die je huis verwarmt zonder gas

 Het klinkt bijna te mooi om waar te zijn. Gasgestookte cv-ketel eruit, de elektrische Ecoliner erin. Klaar is Kees. Uitvinder Will Schottman is overtuigd van zijn vinding.

Frans Ebeltjes 06-02-18, 16:15 Laatste update: 06-02-18, 16:51

 

Exact op de dag dat minister Wiebes aankondigde de Groningse gaskraan af te zullen knijpen tot 12 miljard kuub per jaar, presenteerde de Hardenbergse ondernemer en uitvinder Will Schottman zijn Reduxion Ecoliner. Dit apparaat kan volgens de ontwikkelaar simpelweg de gasgestookte cv-ketel vervangen in elke woning en elk gebouw met een watergedragen verwarmingssysteem. Kortom: Nederland kan massaal van het gas af.

Het eerste bericht over de Ecoliner heeft volgens Schottman een stroom van reacties opgeleverd. Niet alleen werd de website van Reduxion massaal bezocht, maar ook investeerders meldden zich, evenals Wiebes’ ministerie. Tot nu toe werd onderzoek en eerste productie gefinancierd door een aantal Hardenbergse ondernemers. Schottman heeft een Nederlands octrooi gevestigd en is bezig met een patent voor heel Europa.

Zeus

Bij het Hardenbergse metaalbedrijf Zeus zijn de eerste Ecoliners geplaatst. ,,Vanaf half december staat onze gasmeter op nul”, stelt directeur John Baas tevreden vast. De besparing op jaarbasis kan hij nog niet geven, maar het systeem werkt in ieder geval naar behoren. Baas gelooft erin en is ook ingestapt om het verder uit te rollen. Samen met andere bedrijven wordt een productielijn opgezet om vanaf september voor de particuliere markt de Ecoliner te gaan produceren; 1.000 tot 1.500 stuks per maand. Het apparaat gaat voor de particulier 2.000 tot 2.300 euro kosten en is daarmee aanzienlijk goedkoper dan bijvoorbeeld een warmtepomp.

Stopt

vanzelf

Extra voordeel is dat het bestaande leidingwerk kan blijven zitten, er geen dakdoorvoer meer nodig is en onderhoud beperkt blijft tot het eens in de vijf jaar vervangen van een onderdeel. ,,De installatie is vrij eenvoudig en kan snel, waarmee we ook meehelpen om het gebrek aan voldoende installatietechnici te compenseren”, aldus Schottman.

Kok

Will Schottman (57) komt uit Raalte, maar heeft zich jaren geleden al in Hardenberg gevestigd met zijn bedrijf Reduxion. Tot zijn 40ste levensjaar was hij in Nederland en Duitsland chef-kok, maar hij besloot de potten en pannen aan de kant te zetten en zich op techniek en chemie te richten. Na eerdere vindingen voor warmteterugwinning bij supermarkten, ontwikkelde hij de laatste anderhalf jaar de Ecoliner. Bij Uitslag Metaal in Vriezenveen werd zijn vinding gebouwd en getest.

Lees onder de foto verder

Wil Schottman poseert en legt uit bij de nieuwe duurzame ketels die hij uitvond. 

© Frank Uijlenbroek

De vinding van Schottman roept een gevoel van ‘te mooi om waar te zijn’ op. Reden waarom er ook kritische geluiden te horen zijn. ,,Eerst zien, dan geloven”, stelt Laur Visser van de Bossche Energie Coalitie, waarbij zo’n 54 bedrijven op het gebied van verduurzaming zijn aangesloten. Visser weet van de Ecoliner, wil er best in geloven ook, maar dan wel op basis van cijfers en resultaten. ,,En die heb ik tot nu toe niet kunnen inzien. ,,De mensen achter de Ecoliner geven geen openheid omtrent de toegepaste techniek en de octrooibeschrijving heb ik nog niet kunnen vinden. Daar is het wachten op voordat we ons een oordeel kunnen vormen over de Ecoliner.”

Geen paniek

Bij de Deventer fabrikant van verwarmingsapparaten Nefit leidt de lancering van de Ecoliner vooralsnog niet tot paniek. ,,Het is logisch dat er allerlei initiatieven zijn om het gasverbruik te kunnen reduceren”, aldus woordvoerder Jan Bosch. ,,Zelf zijn we al jaren bezig met de verdere ontwikkeling van de warmtepomp en het toevoegen van duurzame componenten aan bestaande technieken. De transitie van gas naar alternatieven is een bijzonder complexe operatie, die nog geruime tijd in beslag zal nemen, temeer omdat het ook betaalbaar moet zijn. Wereldwijd volgen we alle ontwikkelingen en daar zal ook de Ecoliner bij horen.”

TU

Uitvinder Schottman zegt niet bang te zijn voor kritische vragen. ,,Dat is alleen maar goed. We moeten wel onze techniek beschermen, maar de resultaten zullen uitsluitsel geven. Al onze gegevens zullen samen met de TU Eindhoven doorgerekend worden.” De zuidelijke TU was nog niet bereikbaar voor een reactie.

Hoe werkt de Ecoliner?

Het geheim van de smid blijft vooralsnog geheim. Wat Will Schottman als uitvinder van de Ecoliner wel kwijt wil, is dat zijn vinding past in het rijtje van uitvindingen op basis van eigenlijk heel simpele uitgangspunten.

Hij spreekt over ‘strato-elementen op basis van lichtimpulsen’, die een warmtebron van 900 graden genereren. Hiermee kan water snel verwarmd worden. Het nieuwe apparaat kan volgens de makers 40 tot 45 procent energie besparen in combinatie met zonnepanelen.

Voor warm water wordt dit jaar een koppeling met een boiler ontwikkeld. Hierbij kan vanwege de snelle opwarmtijd volstaan worden met een exemplaar van slechts enkele liters.

https://www.ad.nl/economie/de-uitvinding-die-je-huis-verwarmt-zonder-gas~a8bf0586/

Vergeet elektrisch rijden. Doorbraak: wordt dit de brandstof van de toekomst?


De overheid wil iedereen aan de stekkerauto, maar die zijn duur en soms net zo vervuilend als een dieselbak.

Een Israëlische doorbraak kan waterstof tot de brandstof van de toekomst maken.

E-TAC is een technologie waarbij waterstof uit water wordt gehaald door het te scheiden van zuurstof.

98,7 procent

Dit is normaal gesproken een inefficiënt en duur proces, maar daar komt dankzij E-TAC verandering in.

De technologie is ontwikkeld door onderzoekers van het Technion, een Israëlische technische universiteit in Haifa.

Het systeem van E-TAC heeft een efficiëntie van 98,7 procent en is de helft goedkoper dan andere systemen, blijkt uit onderzoek dat is gepubliceerd in Nature Energy.

Puur water

Waterstof is de ideale brandstof. Eén kilogram bevat net zoveel energie als 3,8 liter benzine.

Er zijn veel voordelen: waterstof kan jarenlang worden opgeslagen, gemakkelijk worden getransporteerd en worden gebruikt om warmte of elektriciteit op te wekken.

Bovendien is het enige ‘afvalproduct’ puur water.

[Israel21C]

Luis in de pels van auto-industrie ontwikkelt revolutionaire luchtaccu met bereik van 4500 kilometer. Dit is een gamechanger


De meeste elektrische auto’s die vandaag de dag worden gemaakt, hebben een rijbereik van hooguit enkele honderden kilometers. Het duurste onderdeel van de elektrische auto: de accu.

Hier kan snel verandering in komen, aangezien een Britse uitvinder een accu heeft ontworpen die veel eenvoudiger en goedkoper kan worden gemaakt dan normale accu’s en die gemakkelijk kan worden gerecycled.

Voormalig marineofficier Trevor Jackson gaat zijn nieuwe accu nu op grote schaal produceren in Groot-Brittannië.

Lobbyden

Austin Electric gaat komend jaar duizenden van deze accu’s maken. Directeur Danny Corcoran spreekt van een ‘gamechanger’.

Twee jaar geleden lobbyden autofabrikanten tevergeefs bij het Britse ministerie van Buitenlandse Zaken om Jackson de toegang tot een prestigieuze conferentie over elektrische auto’s te ontzeggen.

Zijn accu is gebaseerd op een technologie die in de jaren zestig is ontwikkeld.

Brandstofcel

Wetenschappers waren tot de ontdekking gekomen dat je elektriciteit kunt opwekken door aluminium in een elektroliet, een waterige substantie, te dopen.

Hierbij ontstaat namelijk een reactie tussen het metaal en lucht.

Het probleem: het elektroliet was extreem giftig en bijtend. Jackson heeft nu een substantie ontwikkeld die je gewoon kunt drinken.

Eigenlijk is zijn uitvinding geen accu, maar een brandstofcel.

Goedkoop, licht en makkelijk te recyclen

Terwijl Jackson begint met de productie van zijn aluminium-luchtaccu, pompt de auto-industrie nog steeds heel veel geld in de ontwikkeling van lithium-ion-accu’s.

Die bevatten veel giftige materialen, waaronder kobalt, en kunnen in brand vliegen. Daarnaast is het recyclen van kobalt en lithium erg duur.

Een aluminium-luchtbrandstofcel is goedkoop, licht en makkelijk te recyclen.

Tests hebben aangetoond dat Jacksons brandstofcel negen keer meer energie opwekt dan een lithium-ion-accu.

4500 kilometer

En ter vergelijking: de Tesla S heeft een rijbereik van bijna 600 kilometer, terwijl de aluminium-luchtaccu een bereik heeft van zo’n 4500 kilometer.

De accu van een Tesla kost zo’n 35.000 euro, terwijl een aluminium-luchtaccu slechts 6000 euro kost.

En al dat gedoe met opladen van je accu is volgens Jackson helemaal niet nodig. Je kunt zijn accu in 1,5 minuut omwisselen.

[Daily Mail]

Turkse automonteur (21) rijdt 70 kilometer op twee liter water. Deze uitvinding kan een einde maken aan alle olie-oorlogen

 

De Turkse automonteur Murat Agbas (21) heeft een auto ontwikkeld die deels op water rijdt. De jonge uitvinder hoopt de mensheid op deze manier minder afhankelijk te maken van aardolie, schrijft de krant Sabah.

Zijn auto is een hybridevoertuig dat zowel op benzine als op water rijdt.

De auto van Agbas verbruikt ongeveer twee liter water per 70 kilometer.

Begin

De automonteur zei tegen de Turkse media dat zijn uitvinding nog maar het begin is. In de toekomst hoopt hij een auto te ontwikkelen die helemaal geen benzine meer nodig heeft.

“Voor aardolie betaal je een hoge prijs en alle moderne oorlogen worden gevoerd om olie,” zei hij.

“Ik hoop de olie-oorlogen te kunnen stoppen als mijn auto op water op de markt komt,” klonk het.

30 procent

Zijn auto gebruikt een opslagtank voor water met een filtersysteem dat er waterstofgas uit haalt.

Dit gas wordt vervolgens gebruikt om de benzine te doen ontbranden.

Een liter benzine levert dankzij de uitvinding van Agbas zo’n 30 procent meer rendement.

Bekijk ook onderstaand filmpje:

[De Jonge Turken]

Griezelig nieuws voor de COVID-gevaccineerden

 12/09/2024 Een nieuw, angstaanjagend syndroom kan iedereen treffen, ongeacht leeftijd, die de prik krijgt. Een nieuw syndroom, het ‘ Post-A...