Ignace Vandewalle (1966) was kabinetsmedewerker van minister Marc Verwilghen en staatssecretaris Vincent Van Quickenborne, parlementair medewerker van Boudewijn Bouckaert en sinds 2019 partij-onafhankelijk parlementair medewerker van Jean-Marie Dedecker. Sinds 2014 is hij zaakvoerder van het onafhankelijk politiek adviesbureau BFELT.
26/5/2024
Windmolenpark op de Thortonbank. foto © Wiki
Terwijl wij straks verplicht met een dure elektrische wagen moeten rijden, verstoken de groene windmolenboeren jaarlijks 6,6 miljoen liter diesel. Sinds de aansluiting van het eerste windmolenpark (2009) leert een voorzichtige raming dat over de jaren heen 40 miljoen euro diesel verbruikt werd. Over die CO2-uitstoot horen we niets…
De 399 windmolens op de Thortonbank worden eenmaal
per jaar onderhouden en gekeurd. Zo’n onderhoud duurt vier dagen en vereist
vier techniekers. Daarnaast is er de verversing van de olie om de drie à zeven
jaar. Een windmolen op zee bevat ongeveer 2000 liter ‘gear olie’ en 500 liter hydraulische
olie. Er zijn ook modellen met in totaal tussen de 1200 en 1500 liter olie.
Bunkeren
Het onderhoud van de windmolens
gebeurt bij 3 parken (Norther, Northwind en C-power) met behulp van Crew
Transfer Vessels (CTV) die elke dag op en af varen. In het vakjargon heet dat
‘bunkeren’. In de periode van september tot en met maart bunkert er één CVT, en
van april tot en met augustus twee. Voor het dichtsbijzijnde park Nother kennen
we met zekerheid de cijfers van het verbruik van diesel: 800 l per dag per CTV.
Op jaarbasis is dat 408.000 liter. De drie andere parken liggen verder waardoor
we het verbruik ramen op 500.000 liter per jaar en per park.
De andere 6 parken worden bediend door 3 woonboten
of Service Operation Vessels (SOV) die ter plaatse dobberen en om de 14 dagen
via CTV’s personeelswissels uitvoeren. Een woonboot verbruikt gemiddeld 4.000
liter per dag/per boot om ter plaatse te dobberen en voor de personeelswissels
wordt telkens 5.000 liter verbruikt. Per woonboot geeft dat een verbruik van
1.580.000 liter diesel per jaar.
Voor alle parken samen spreken we dus over een
jaarlijks dieselverbruik van 6,6 miljoen liter en rekening houdende met de
datum van installatie +/- 40 miljoen liter (voorzichtige raming) sinds de
ingebruikname van de eerste windmolen.
Duurzame oplossingen
In 2021 was er een test met een
boot op waterstof, en eerder waren er ook tests met elektrische motoren. Die voldeden niet. Om de boten (CVT’s)
te koppelen aan de windmolens is veel kracht nodig. Hetzelfde geldt voor het
ter plaatse te houden van de SOV’s in woelige zee.
We sluiten niet uit dat er binnen
afzienbare tijd een oplossing gevonden wordt die duurzamer is. Maar een
bevraging daaromtrent leert ons dat dit niet
voor de onmiddellijke toekomst is. Tot die tijd wordt er op de Noordzee
voor het onderhoud van de windmolens 6,6
miljoen liter diesel verstookt, met grote hoeveelheden CO2 uitstoot tot
gevolg.
