7/04/2025
In haar laatste persbericht (IP/25/928) heeft de Europese Commissie een nieuwe “visie” voor de toekomst van mobiliteit gepresenteerd. Officieel gaat het om ‘meer comfort voor reizigers’, om ‘naadloos’ reizen per trein, bus, vliegtuig of huurauto. De waarheid is dat Brussel niet streeft naar burgergerichte doelen, maar naar technocratische concentratie van macht en digitale controle – verpakt in aangenaam klinkende slogans, meldt Uncut News.
Achter de schijn van servicevriendelijkheid schuilt de wens naar controle.
Het mooie uiterlijk: alles verbonden, alles handig
De Commissie klaagt dat er nog steeds te veel hindernissen zijn wanneer iemand een multimodale reis van A naar B wil boeken. De oplossing: een EU-brede verordening die aanbieders dwingt hun gegevens bekend te maken en hun systemen te koppelen. Wat wordt verkocht als vooruitgang is in feite een radicale standaardisatie en dus uitschakeling van nationale structuren in de naam van “efficiëntie”.
Volgens het persbericht wil Brussel één “enkel juridisch kader creëren voor multimodale digitale mobiliteitsdiensten”. Dit betekent niets anders dan: centrale regulering, toegang tot verkeersgegevens en – indien nodig – dwang jegens zowel private als publieke aanbieders.
Wat er werkelijk gepland is: De burger als gegevensbron
De Commissie klaagt dat vervoerders hun gegevens niet vrijwillig delen. Het logische gevolg: nieuwe regelgeving die de beschikbaarheid van gegevens afdwingt. Verondersteld om het ‘voor passagiers makkelijker te maken om te kiezen’. In werkelijkheid gaat het echter om het veiligstellen van de toegang tot alle boekings-, locatie- en gebruikersgegevens in de transportsector – onder het mom van de klimaat- en digitale agenda.
Wie bepaalt waar mensen zich naartoe bewegen, bepaalt veel meer dan alleen de routes: mobiliteitsdata zijn grondstof voor het monitoren van de samenleving – in real time.
De volgende toegangspoort voor Big Tech – met de zegen van Brussel
Een uniforme digitale mobiliteitsruimte creëert bovendien ideale omstandigheden voor digitale platformgiganten, ongeacht of ze onder publieke of private paraplu vallen. De Europese Commissie maakt hiermee niet alleen de weg vrij voor data, maar ook voor de infrastructuur voor gecentraliseerd mobiliteitsmanagement, bijvoorbeeld via:
- CO₂-gedreven prijsstelling
- Toegangsbeperkingen voor vervoermiddelen
- Geautomatiseerde bewegingsprofielen in verkeersplanning
Wat klinkt als klimaatbescherming, is sturing via algoritmes.
‘De wil van de burger’ als vijgenblad
De Commissie verwijst naar een nieuwe Eurobarometer-enquête. Veel mensen willen daarom graag een eenvoudiger boekingsproces. Dat kan zo zijn – maar om hieruit een alomvattende herstructurering van het gehele verkeersrecht af te leiden is manipulatie door middel van meningsvervaardiging. Zoals altijd in Brussel wordt de vermeende vraag van burgers misbruikt om de eigen agenda door te drukken.
Kernkritiek: Het gaat nooit om het welzijn van de burgers
De Commissie verkoopt haar plannen als vooruitgang voor het individu. In feite is het een ander project om competentie te veronderstellen en mensen hun macht te ontnemen:
- Nationale wetgeving inzake gegevensbescherming? “Hindernissen” die verwijderd moeten worden.
- Vrije keuze van aanbieder? Alleen als ze centraal aangestuurd kunnen worden.
- Datasoevereiniteit? Een achterhaald concept in het tijdperk van gedeelde mobiliteit.
Het doel is niet service, maar controle. Geen comfort, maar controle.
Conclusie: mobiliteit als middel tot macht
Dit persbericht van de Commissie is een schoolvoorbeeld van de technocratische arrogantie van Brussel: achter vriendelijke woorden schuilt de systematische transformatie van Europa naar een datagestuurd bestuurlijk apparaat, waarin centralisatie, toezicht en dwang steeds meer deel uitmaken van het dagelijks leven.
Zolang de basis van dit beleid niet op de volkskeuze gebaseerd is, op een gebrek aan transparantie en op de verwevenheid van belangen met bedrijven, blijft elke hervorming een stap verder verwijderd van democratie – en een stap dichter bij technocratisch bestuur in naam van de vooruitgang.
Burgers mogen reizen, maar alleen via vooraf vastgestelde, gecontroleerde routes.
Bron: https://dissident.one/eu-plant-totale-mobiliteitscontrole-reis-alleen-volgens-brusselse-normen
