oktober 29, 2024 52
Hoe ziet het leven
eruit in 15-minutensteden die al in Nederland zijn gerealiseerd? Hoe herkennen
we de transformatie van onze steden in smart cities en vooral, hoe kunnen we
het voorkomen? De Nederlandse activiste Maartje van den Berg bespreekt dit in
een recent interview met KLA.
Vorige week interviewde alternatieve nieuwszender KLA Maartje van den Berg om te praten over “slimme steden” en 15-minutensteden in Nederland, schrijft Rhoda Wilson.
“Deze zogenaamde
’slimme steden’ en ‘15-minutensteden’ van ons [in Nederland] worden aan ons
verkocht als zijnde ‘groen’ en ‘gezond’. En tegelijkertijd zouden mensen in hun
eigen buurt moeten wonen en daar gelukkig moeten zijn, waar alles in hun eigen
omgeving is en je niet de deur uit hoeft. En als je een auto nodig hebt, want
er zijn autovrije zones van gemaakt, en als je je wijk uit moet, kun je beter
een auto delen met iemand anders. Ze hebben knooppunten buiten de steden
gemaakt waar je een auto of fietsen kunt delen,” zei ze.
Dit is niet alleen
gepland, legt ze uit, het wordt al geïmplementeerd in kleine steden en
gemeenten in heel Nederland. En in 2025, over drie maanden, gaat Amsterdam
“CO2-neutrale” zones invoeren. Waar “dieselvrachtwagens en -busjes onze steden
niet in mogen,” zei Van den Berg. Tegelijkertijd bouwen ze hubs waar deelauto’s
worden opgeslagen en toegankelijk zijn.
Vorig jaar werd in
Amsterdam een proef gedaan met een autovrije zone. Zes weken lang werd de
belangrijkste weg in Amsterdam geblokkeerd met fysieke barrières om te
voorkomen dat voertuigen Amsterdam in of uit reden. “Veel mensen raakten erg
geïrriteerd maar ook erg gealarmeerd omdat ambulances er niet door konden en er
veel ongelukken gebeurden,” legt ze uit.
De gemeente
Amsterdam moest toegeven dat hun proefproject met fysieke barrières om
Amsterdam “groener en gezonder te maken” was mislukt. In plaats daarvan besloot
de gemeente om “intelligente toegang” in Amsterdam te introduceren.
“Intelligente entree” betekent het installeren van
‘kentekenherkenningscamera’s’, aldus Van den Berg.
“Op 1 januari 2025
zullen 14 gemeenten de ‘zero carbon emission’-zones invoeren en mensen] krijgen
een boete als ze [deze zones] binnenrijden met een dieselvrachtwagen.”
Licence Plate
Recognition (“LPR”), ook bekend als Automatic Number Plate Recognition (ANPR),
is een beeldverwerkingstechnologie die wordt gebruikt om voertuigen te identificeren
aan de hand van hun nummerplaten. In de loop der jaren hebben we in
verschillende landen gemeenten en lokale overheden ANPR zien invoeren.
Zoals Van den Berg
zei, “hetzelfde gebeurt in Duitsland met de steden. Zij introduceren ook
nul-emissiezones. En ze doen hetzelfde in België en Frankrijk, en in Portugal
en Spanje … De financiering komt van de Europese Unie voor al deze programma’s
genaamd Horizon 2020… en de Green Deal.
Alle [EU]
regeringen hebben de Green Deal ondertekend … dus ze passen allemaal dit beleid
toe.”
Dit jaar hebben we
ook gezien dat de gemeenteraad van Oxford doorgaat met wat zij “bus gates”
noemen. Net als in Amsterdam heeft Oxford eerder ook al fysieke barrières
opgeworpen om autoluwe buurten (“LTN’s”) te creëren. De Londense burgemeester
Sadiq Khan probeert al jaren zijn versie van LTN’s, Ultra Low Emission
Zone (“ULEZ”), in te voeren, wat ook op weerstand stuit. En het
eiland Man is van plan om ANPR te installeren bij de in- en uitgangen.
Op hetzelfde moment
dat gemeenten of lokale overheden camera’s installeren in Nederland,
verwijderen ze parkeerplaatsen, zei Van den Berg. Het is nu al moeilijk om
parkeerplaatsen te vinden, maar “tegen het einde van 2025 zullen er 10.000
[parkeerplaatsen] verwijderd [zijn] … en worden er geen nieuwe
parkeervergunningen meer afgegeven.”
Het is niet alleen
het besturen van privévoertuigen dat ze proberen te controleren, zo niet af te
schaffen. Er worden bijvoorbeeld slimme meters geïnstalleerd bij mensen thuis,
zei ze.
Tijdens het
uitrollen van de bewakingstol, als voorbereiding op de overgang van brandstof
naar elektriciteit, bouwt de Nederlandse overheid ook “transformatorhuisjes.”
“De komende jaren worden er 50.000 ’transformatorhuisjes’ geïnstalleerd in woonwijken,”
zei Van den Berg. “Mensen vinden dat niet leuk.” De
elektriciteitstransformatoren maken lawaai en zenden elektromagnetische velden
uit.
Voorheen werden
alle huizen van gas voorzien en Nederland had veel last van de vernietiging van
de Nord Stream pijpleiding en net als Duitsland had dit gevolgen voor de
energievoorziening van het land. Daarnaast zei Van den Berg: “We hadden grote
gasvelden in het noorden van Nederland en ze zeiden dat ze die gingen sluiten.
En ze zijn gesloten.”
Waarom zouden ze
dit doen als de gastoevoer zo duidelijk verstoord was? “Ze willen deze overgang
maken, energietransitie, naar elektriciteit,” zei ze, ook al is er niet genoeg
elektriciteit om in de behoeften van het land te voorzien.
“Daarom hebben we …
gebieden zonder elektriciteitsvoorziening. Deze windturbines geven alleen
elektriciteit als het waait. En er is niet altijd zon, zeker niet in de winter.
Dus, “hernieuwbare” energiebronnen zoals wind en zon] werkt niet en mensen
realiseren zich steeds meer dat het geen stabiel elektriciteitsnet is.”
Omdat Nederland een
relatief klein landgebied is, staan de windturbines en grote zonneparken dicht
bij de huizen van de mensen. “Veel mensen waarschuwen voor de
gezondheidsrisico’s,” voegt ze eraan toe.
Omdat Nederland een
relatief klein landgebied is, staan de windturbines en zonneparken dicht bij de
huizen van de mensen. “Veel mensen waarschuwen voor de gezondheidsrisico’s,”
voegde ze eraan toe.
Overal in Nederland
worden datacenters gebouwd, zei ze. “Er wordt een groot datacenter gebouwd, een
mega datacenter [voor] Google, in het noorden van Nederland. Google heeft land
gekocht om hun datacenter te bouwen.”
Niet alleen is de
“transitie” naar elektrisch, digitaal en staatstoezicht een uitstekend
controlesysteem, we moeten ons afvragen of economieën opzettelijk worden
vernietigd. Van den Berg is het daarmee eens. “Het gaat om het vernietigen van
de economie´,” zegt ze. “Dat is waar Agenda 2030 over gaat. Het gaat over het
vernietigen van onze economie.”
“Omdat deze
’transities’ zoals de digitale transitie, de energietransitie, de slimme
steden, niet werken. En het is bedoeld om te slopen, want dit is Agenda 2030 en
The Great Reset.”
Er is een plan of
stappenplan van de Nederlandse overheid dat de ‘Nationale Strategie Ruimtelijke Ordening en Milieu‘
heet. Momenteel is het een conceptrapport. “Het is geschreven in 2021 tijdens
[de covid] lockdown,” zei van den Berg.
“In het rapport
staat dat “Nederland dringende maatschappelijke uitdagingen het hoofd gaat
bieden, zoals de opwarming van de aarde en klimaatverandering, en we moeten
naar digitale connectiviteit en toegankelijkheid voor iedereen en huisvesting,
wat echt een groot probleem is voor Nederland. En je ziet dat onze regering
[en] onze gemeenten dit nieuwe strategieplan toepassen,” zei ze.
“En dit is waar een
van onze verwachtingen ligt,” zei ze.
Ze legde uit: “Elke
lokale overheid of gemeente moest zijn eigen strategie schrijven voor
ruimtelijke ordening en milieu. Al deze transities en Agenda 2030 staan in deze
nieuwe strategieën. En dus kunnen mensen naar hun stadhuis gaan, samen met
lokale partijen die onze belangen behartigen, en ze kunnen in het stadhuis
spreken en zeggen: ‘Luister, we willen geen zonnepanelen op onze straten, we
willen geen transformatorhuisjes’ en mensen doen het ook echt. Ze gaan naar hun
gemeentehuizen.”
Er is ook een
belangrijke burgerbeweging om contant geld te gebruiken. Van den Berg legt uit:
“We zeggen altijd: ‘Koop je eten en drinken niet in een supermarkt, betaal
alleen contant en als je niet contant kunt betalen – ga dan weg’. En tegen de
mensen zeggen: ‘Alsjeblieft contant geld is ook een waardevolle manier van
betalen en dat moet je toestaan en dan komen we niet meer terug’.”
“En het werkt echt,
want veel plaatsen laten mensen steeds vaker met contant geld betalen.”
Naast het lezen van de strategie van hun lokale overheid over speciale planning en het milieu, raadt van den Berg mensen aan om het boek ‘Rockefeller: Controlling the game‘ en Kees Van Der Pijl’s boek ‘Pandemie van de angst: Opstap naar een totalitaire maatschappij?‘, dat in het Engels is vertaald. Helaas hebben we niet kunnen vinden waar de Engelse vertaling online te koop is.
Bron: https://www.frontnieuws.com/agenda-2030s-15-minutenkooien-worden-gebouwd-in-nederland/
Copyright ©
2024 vertaling door Frontnieuws.
https://www.frontnieuws.com/agenda-2030s-15-minutenkooien-worden-gebouwd-in-nederland/
