De EU heeft zojuist een zogenaamd “historisch” vrijhandelsakkoord met India aangekondigd, trots omschreven als de moeder aller overeenkomsten, dat 25% van het wereldwijde bbp en een derde van de wereldhandel omvat.
Wat ze er niet bij vertellen, is dat deze deal geen groei is, maar totale overgave, schrijft Laura Aboli.
Europa sluit een vrijhandelsakkoord vanuit een extreem zwakke positie, na opzettelijk zijn eigen industriële basis te hebben ontmanteld door zelfsabotage op energiegebied, klimaatdogma’s, overregulering, sancties en de systematische verplaatsing van productie naar het buitenland. Je liberaliseert de handel niet wanneer je sterk bent, maar wanneer je niet langer kunt concurreren en goedkope import nodig hebt om de achteruitgang te maskeren.
India brengt jonge arbeidskrachten, lage kosten, staatsbescherming voor de industrie en een snelgroeiende productie.
Europa brengt hoge energieprijzen, vergrijzende werknemers, instortende mkb’s en een regelgevingslast die zo zwaar is dat lokaal produceren een heldendaad is geworden.
Deze overeenkomst maakt Europa niet concurrerender, maar irrelevant als producent.
De productie zal naar het oosten verhuizen, de waardecreatie zal naar het oosten verhuizen, banen, vaardigheden en industriële kennis zullen naar het oosten verhuizen.
Europa zal blijven consumeren wat het niet langer produceert, geregeerd door regels die het niet langer aan iemand anders dan zichzelf oplegt, terwijl politici bbp-cijfers vieren die niets betekenen voor de mensen die toekijken hoe hun steden leeglopen.
Vrijhandel tussen ongelijke partners creëert geen evenwicht, het versnelt de ineenstorting.
Europa is ten einde.
Erger dan de economische gevolgen zijn de demografische gevolgen die de EU opzettelijk veroorzaakt om ons uit te roeien.
Het enige goede hieraan is dat het Europese jongeren enorm zal radicaliseren.
Bron: https://dissident.one/europa-heeft-zojuist-zijn-eigen-doodvonnis-getekend
Als u de artikelen van Dissident.one waardeert, kunt u HIER een donatie via de bank doen om de site in de lucht te houden. Of HIER contant via mijn Postbus.
