09/06/2024
EV-fabrikanten
trekken zich langzaam terug uit het Grote EV-debacle.
De overheid had de
leiding over de EV-zeepbel, maar zelfs met miljarden aan subsidies, programma’s
en reclame gehoorzaamde de chemie niet. Op de een of andere manier werden,
zelfs met wetgeving, de juiste ontdekkingen niet op tijd ontdekt, schrijft
Jo Nova.
VW heeft besloten
een derde van zijn EV-ontwikkelingsgeld te gebruiken om in plaats
daarvan een auto met een betere brandstof te ontwikkelen.
Hé, het is maar
60.000 miljoen euro.
VW zal miljarden van zijn
EV-ontwikkelingsbudget besteden aan gasmotoren
Door: Adrian
Padeanu, Motor1.com
Van de 180 miljard euro die
in 2023 wordt gereserveerd, voornamelijk voor de volgende generatie EV’s, zal
het Duitse merk nu een derde gebruiken om de ontwikkeling van
verbrandingsmotoren voortzetten. De aankondiging komt van Arno Antlitz, Chief
Financial Officer en Chief Operating Officer bij de Volkswagen Groep. Het
bedrijf is van plan ongeveer 60 miljard euro uit te geven om “onze
verbrandingsauto’s concurrerend te houden”.
Het wijkt sterk af
van het eerdere plan dat eind 2022 werd aangekondigd om vanaf 2033 alleen nog
elektrische auto’s in Europa te bouwen en te verkopen.
Nog maar een jaar
geleden had Volkswagen er vertrouwen in dat het een goedkopere elektrische
auto kon bouwen. Maar een maand geleden rapporteerden ze een winstdaling van 20 procent in
het eerste kwartaal .
Ondertussen sluit
Australië zich aan bij de EU met beelden van de verzameling van “EV Graveyards”
in Port Melbourne.
Australië blijft
ver achter bij de rest van de ontwikkelde wereld op het gebied van de verkoop
van EV’s, maar haalt duidelijk de laatste trends snel in. De omzet is
met 44% gedaald:
Nobody
wants them 🤣
Demand for Tesla’s
plummeted 44% in April resulting in thousands of them being parked at Port
Melbourne pic.twitter.com/OtBtgQeJVi
— Kanga 🦘 (@TruthKanga) June 3,
2024
En blijkbaar willen
zelfs degenen die geld te verspillen hebben, het niet verspillen aan een
“elektrische supercar”:
Lamborghini denkt niet dat
elektrische supercars aanslaan
Door: Adrian
Padeanu, Motor1.com
In een gesprek
met Automotive News Europe betoogde Lamborghini’s baas Stephan
Winkelmann dat elektrische supercars “tot nu toe niet iets zijn dat verkocht
wordt.” Hij zei verder dat dit genre misschien nooit aanslaat.
Supercars zijn voor
rijke mensen, maar Mate Rimac, CEO van Rimac, gaf onlangs toe dat kopers uit het hogere segment
geen elektrische supercars willen . Daarom is de Nevera nog
steeds te koop, ondanks de hype eromheen en de beperkte oplage van slechts 150
auto’s. De in Kroatië ontwikkelde elektrische hypercar vestigde vorig jaar maar
liefst 23 records, maar
het lijkt erop dat rijke mensen niet genoeg onder de indruk waren om hun naam
op de stippellijn te zetten.
Er wordt nu
gesproken over allerlei varianten van duurzame brandstof om verbrandingsmotoren
op te laten draaien. De CEO van Bugatti heeft zelfs
het idee geopperd om hun op maat gemaakte klanten ook hun eigen
tankstation te verkopen, zodat ze thuis hun duurzame energie kunnen opwekken en
tanken. Mogelijk zal de opschep-waarde van het bezitten van een duurzame auto
op biobrandstof die “thuis wordt opgeladen” met behulp van een enorm dure
combinatie van zonnepanelen en batterijen over een paar jaar niet meer zo
opschepperig lijken. Wie wil er uitzien als de verliezer die auto-advies kreeg
van een tienermeisje?
