Zeldzaam model van circulaire economie op menselijke schaal die erin is
geslaagd verzamelaars in de buurt van gebruikte oliën op te richten. We gaan
aan boord van de oude Renault Master van de Roule ma Frite-vereniging op het
eiland Oléron.
De oude Renault
Master begint aan de brug die het continent verbindt met het eiland Oléron. Aan
het stuur, Aymeric, glimlachend, waardeert het uitzicht. De ramen open, in een stralende
ochtendzon...
'Een leuke setting om
te werken ! "
En de collectie die
hij gisteren deed was bijzonder goed: in de kofferbak zitten genoeg blikken
olie om het busje naar Vladivostok te rijden ...
"1.200 liter is
een record ! "
Aymeric Dominique
werkt bij Roule Ma Frite 17 (RMF17). De vereniging die gebruikte voedseloliën
inzamelt om ze een tweede leven te geven. De blauwe Master neemt het beheer
over van de Dolus d'Oléron ecopole, waar de vereniging de verzamelde oliën
behandelt.
"Vorig jaar
92.000 liter".
CIVIELE ONGEHOORZAAMHEID
In Frankrijk is het rijden op olie, met uitzondering, verboden, maar
vooral om fiscale redenen (1). En toch besloten elf
jaar geleden, op het eiland Oléron, de « rhuileux » niet alleen uit de
schaduw te komen, maar ook de legitimiteit van hun actie te claimen en er een
economische activiteit van te maken, ook al betekent dit illegaal handelen.
“In absolute termen wordt enkel gefilterde
olie verkocht en is er niets illegaals aan de verkoop van gefilterde olie. Maar
het zou van onze kant echt absurd zijn om het gebruik dat onze leden ervan
hebben gemaakt te ontkennen, legt Elsa Dujoury, coördinator van de vereniging,
uit. Aan de andere kant zijn we geen tankstation. Vanaf het begin hebben we
onze wens bevestigd om een speler op het grondgebied te zijn op het gebied van
recycling, om zowel op milieukwesties als op onzekerheid in termen van mobiliteit
te reageren. ".
Je kunt 100% op olie
rollen, maar je moet je motor aanpassen om voor te verwarmen vanwege de
viscositeit van koude olie, waarschuwt Aymeric. Zonder aanpassing kun je naast
diesel nog steeds tot 50% olie in de zomer in je tank doen. In de winter is het
beter om bij een derde te blijven. (2)Aymeric
In de ecopoolhangaar
lost Aymeric zijn lading. Hij pakt een van de blikken en giet de geelachtige
vloeistof in een grote tank, door een metalen mand die als eerste filter
fungeert.
In de blikken zijn er
graillon, overgebleven gebakken, zelfs vorken of blikken. Maar de oliën zijn nu
schoner. Vanaf het begin hebben we veel bewustmakingswerk gedaan bij de
restauranthouders
In 2007 kwamen de activisten daarom niet in burgerlijke ongehoorzaamheid
om pompbedienden te worden. Maar goed voor het creëren van een cyclus van
territoriale olie, opgenomen in het overheidsbeleid. "Zodra de statuten
van de vereniging werden gepubliceerd, werden Customs en Ademe (3) gewaarschuwd
voor ons bestaan", herinnert Grégory Gendre zich, een van de
initiatiefnemers van het avontuur (4).
Het fijne team neemt
de gekozen functionarissen en de snelheidsadministratie en zal zelfs in de
ministeriële diensten haar ongehoorzaamheid opeisen. "Wat een verkozen
ambtenaar zal zeggen:" Ik ben tegen recycling en terugwinning van afval en
tegen het creëren van niet-offshoring banen " ? "
RMF17 maakt zoveel
mogelijk media-ruis. De strategie werkt: de activiteit van de vereniging wordt
getolereerd door de administratie. Maar het is de erkenning van de sector, niet
de simpele tolerantie van de activiteit waarop de activisten beweren. De cursus
is in 2010 lokaal overschreden. In dat jaar hebben verzamelaars 17.000 liter
olie teruggewonnen bij 71 restauranthouders. Lokale verkozen functionarissen
zien het werk en geven een beurs vrij voor de vereniging.
De activiteit van
RMF17 wordt officieel van openbaar nut en volledig geïntegreerd in de Agenda21
van de Gemeenschap van Gemeenten van het eiland Oléron.
HET GELE GOUD !
Frituurolie is
inderdaad niet alleen goedkope brandstof - als het niet wordt belast. Het is
ook een biobrandstof, dat wil zeggen dat er geen oliewinning nodig is. Het
heeft een bijna nul koolstofbalans bij gebruik en de vervuilende emissies zijn
minder dan diesel. Bovendien vereist de productie ervan niet rechtstreeks het
gebruik van landbouwgrond, in tegenstelling tot bijvoorbeeld biodiesel
geproduceerd uit koolzaad- of oliepalmplantages.
Het komt allemaal van
afval ! Een kortsluitnetwerk maakt het daarom mogelijk om, met minimale
investeringen, het olieafvalprobleem aan te pakken, banen te creëren en
bio-uitgezonden brandstof te leveren voor alle soorten gebruik, te beginnen met
brandstof.
En mijn frietjes
rollen doet de omgeving geen dienst
Restauratoren zijn blij
ons te zien, er is een doorn uit hun voeten nodig !Aymeric
Met de
"ontvoeringvoucher" die Aymeric en zijn collega's hen ondertekenen,
kunnen ze inderdaad de recycling van hun gebruikte olie rechtvaardigen, zoals
de wet vereist. Omdat de service van RMF17 gratis of bijna is, geven koks er de
voorkeur aan om niet heen en weer te gaan naar het recyclingcentrum of om te
verbieden door olie in de gootsteen te gooien ...
De activiteit van
RMF17 veroorzaakte dus onverwachte effecten op het eiland: de ingrepen om de
door vetten geblokkeerde leidingen te ontstoppen, werden gehalveerd !
Volgens de vereniging
vertegenwoordigt dit een economie van circa 5.000 euro per jaar voor de
gemeenschap. 'En in zuiveringsinstallaties doden vetten bacteriën die water
behandelen. Ons werk verlicht daarom ook dat van zuiveringsinstallaties ',
voegt Aymeric toe.
In de hangar is de
eerste filtratietank nu vol.
Aymeric tilt 1.000
liter op met een palletbak en giet de inhoud in een tweede tank, waar de olie
minstens een maand zal bezinken. Het wordt dan gefilterd op 20 micron en
vervolgens op 1 micron om te worden verkocht aan leden van de vereniging 0,75
euro per liter. Het zal dus tanks en ketels leveren. Onder de gebruikers
bevindt zich ook de gemeente Dolus d'Oléron, die haar wagenpark in olie
beheert.
Toegegeven, de gekozen vertegenwoordigers van het grondgebied hebben nog
geen "Lokaal Comité voor het beheer van gebruikte voedseloliën"
opgericht, zoals voorgesteld door de vereniging (5), maar RMF17 wordt steeds essentiëler en breidt haar activiteiten in
Charente-Maritime uit.
Het heeft onlangs een
nieuwe overeenkomst ondertekend met de Rochefort Ocean Agglomeration Community.
Vandaag verzamelt het team olie van in totaal 350 koks. Met slechts 2,5
voltijdse banen wordt ze gedwongen verzoeken van te ver uit elkaar gelegen
restaurants te weigeren, zoals in La Rochelle en Niort.
NUTTIGHEID VERSUS PROFITABILITEIT
Het is niet alleen de
blik op frituurolie die is veranderd. Er zijn ook motorisaties van voertuigen
in omloop: de injecties op de diesels die sinds de jaren 2000 zijn gebouwd,
zijn te kwetsbaar geworden om ongeraffineerde olie te ondersteunen, zelfs in
kleine hoeveelheden.
Het wagenpark dat op
"pure plantaardige olie" kan rijden, wordt daarom onverbiddelijk
teruggebracht tot Oléron zoals elders. De vraag naar olie neemt daardoor af,
terwijl het volume van de collecties van jaar tot jaar groter is.
Resultaat: de vereniging, die meer dan olie heeft, wordt gedwongen haar
gedecanteerde olie buiten het grondgebied te verkopen, olie die zal eindigen in
biodiesel, in een Spaanse, Italiaanse, Franse pomp, wie weet ?
'Het is een uitlaatklep die ons niet tevreden stelt, maar het is beter dan
niets', zegt Aymeric. Om het olieverbruik te verplaatsen, werkt de vereniging
aan de ontwikkeling van milieuvriendelijke biodiesel die door alle
dieselmotoren kan worden gebruikt, zelfs de meest recente.
De lus zou dus worden
gesloten, de lokaal ingezamelde olie zou lokaal, zonder winstoogmerk worden
gebruikt, met als doel deze met voorrang toe te wijzen aan het publiek dat het
het meest nodig heeft, namelijk de slachtoffers van brandstofarmoede of
mobiliteitsproblemen.
Maar er is er een « hic ”om dit
model wijdverspreid te maken. Wil de activiteit, zelfs zonder
winstoogmerk, levensvatbaar zijn, dan moet ze worden vrijgesteld van
brandstofbelasting.
Verzamelaars doen inderdaad aan basiswerk met kleine olievoorraden - 20
liter hier, 50 liter daar - die nooit zullen worden ingezameld door
Suez-tankers, bedoeld voor industriële bioraffinaderijen. Dit lokaal werk
maakt schaalvoordelen dus onmogelijk en kost tijd: het kan niet winstgevend
zijn, zoals het geval is bij de Total biobrandstof die aan de benzinepomp wordt
verkocht.
Als de douane vandaag
echter de ogen sluit voor de belastingen die verband houden met door RMF
gedistribueerde brandstoffen, lijdt het geen twijfel dat ze deze zullen openen
als de activiteit van RMF en andere lokale inzamelaars zich meer ontwikkelt.
De oplossing bestaat:
erken het sociale en ecologische nut van lokale inzamelaars, een hulpprogramma
dat hen het recht op belastingvrijstelling zou kunnen bieden. Vervolgens dromen
we van een Roule ma Frite in elk dorp, een schuur met een klein fritkot ernaast,
waar we de dienstregelingen van bussen en treinen, beschikbare fietsen,
carpoolaankondigingen zouden vinden. ..
Als laatste redmiddel
zouden we kunnen vol tanken. We zouden dan weten naar wie het geld gaat en waar
de brandstof vandaan komt.
Fabien Ginisty
Meer informatie over : Roule ma frite.
1 - De CTBT, interne verbruiksbelasting voor
energieproducten, vormt de 4e staatsinkomsten na btw, inkomstenbelasting en
vennootschapsbelasting.
Zo bedraagt van CTBT moment € 0,60 /
diesel liter.
2 - Dit geldt voor dieselmotoren met indirecte
injectie met een injectiepomp van het merk Bosh.
Lees ook L’âdf n ° 80 van november
2013 (voor verzamelaars ...).
3 - Agentschap voor milieu en energiebeheer.
5 - Dit advies “Zou het mogelijk
maken om de eisen en behoeften van het grondgebied zo goed mogelijk te beheren.
Deze laatste zou verantwoordelijk zijn voor het valideren van het gebruik
van lokaal verzamelde en geherwaardeerde oliestromen door alle belanghebbenden
(particulier, openbaar en associatief) in staat te stellen zich uit te drukken
en de aanpak op te nemen in het soevereine apparaat dat verband houdt met de
'regionale planning', legt Roule ma Frite uit
