16/06/2024
Terwijl veel autofabrikanten zich volledig inzetten voor elektromobiliteit, volgt Toyota een andere strategie, meldt Blackout News.
De grootste
autofabrikant ter wereld is van plan nieuwe verbrandingsmotoren te
introduceren. Samen met de Japanse concurrenten Subaru en Mazda presenteerde
Toyota onlangs ontwerpen voor deze nieuwe motoren. Deze hoeven volgens Toyota
niet per se op fossiele brandstoffen te draaien. De meeste verbrandingsmotoren
zouden zonder ombouw op biobrandstof moeten draaien en zo moeten bijdragen aan
de bescherming van het klimaat ( e-driver:
12 juni 2024 ).
Toyota verrast met
nieuwe, lichtere verbrandingsmotoren – emissiearm en toekomstbestendig
De gepresenteerde
1,5- en 2,0-litermotoren zouden aanzienlijk kleiner en lichter zijn dan
conventionele verbrandingsmotoren. De ontwikkelaars mikken op een
gewichtsbesparing van tien procent ten opzichte van de huidige modellen.
Deze nieuwe motoren
moeten met bijzonder lage emissies werken, vooral als ze op synthetische
brandstoffen draaien. Toyota stelt dat een technologie-open koers noodzakelijk
is, aangezien het einde van de verbrandingsmotoren in veel regio’s in de wereld
nog niet is besloten.
Toyota-baas
voorspelt: elektrische auto’s blijven onder de 30%
Toyota-topman Akio
Toyoda gelooft dat elektrische auto’s in de toekomst niet meer dan 30 procent
van het mondiale marktaandeel zullen bereiken. Hij verwacht dat de rest
afkomstig zal zijn van brandstofcelauto’s en hybrides, waar Toyota al succesvol
in is. De beoordeling van Toyoda staat in schril contrast met de voorspellingen
van Goldman Sachs Research, die ervan uitgaan dat elektrische auto’s in 2035 de
helft van de verkochte nieuwe auto’s zouden kunnen uitmaken.
Brandstofcelauto’s:
een twijfelachtige koers
Toyoda’s focus op
brandstofcelauto’s lijkt van weinig nut te zijn voor de massamarkt. Tien jaar
na de introductie van de Toyota Mirai stagneert de uitbreiding van
waterstoftankstations in Duitsland. In Denemarken zijn alle
waterstoftankstations gesloten en in landen als Frankrijk, Spanje, Italië en
Polen is er geen landelijk aanbod. Zelfs in het innovatieve Californië stijgen
de waterstofprijzen flink, waardoor de Mirai tegen dumpprijzen op de markt
komt.
Economisch
perspectief en toekomstperspectieven
Ondanks dit alles
laten de huidige verkoopcijfers zien dat Toyota grote winsten blijft maken met
verbrandingsmotoren. Het blijft echter onzeker hoe lang dit succes zal duren
als belangrijke markten zoals Europa, de VS en China hun politieke standpunt
ten gunste van elektromobiliteit handhaven.
De nadruk op de
geschiktheid van de nieuwe motoren voor synthetische en biobrandstoffen lijkt
een marketingstrategie. Dergelijke brandstoffen zijn ontworpen om compatibel te
zijn met zoveel mogelijk bestaande motoren. Toyota biedt geen uniek
verkoopargument.
Chinese motorfabrikant verhoogt de efficiëntie van dieselmotoren tot 53
procent
Een
nieuwe dieselmotor heeft onlangs een wereldrecord gebroken en zou een revolutie
teweeg kunnen brengen in de toekomst van dieselaandrijving. De motor,
ontwikkeld door Weichai Power, behaalde een indrukwekkend rendement van 53,09%,
meldt Blackout News. Deze prestatie doet alle eerdere efficiëntienormen in het
niet vallen en roept de vraag op of de dieselaandrijving misschien toch … Meer lezen overChinese motorfabrikant verhoogt de efficiëntie
van dieselmotoren tot 53 procent
Dissident.one
